Un sistema ibrido ispirato alla navigazione commerciale
Dopo aver effettuato prove nel settore della nautica commerciale, Volvo Penta integrerà un sistema ibrido elettrico in un'imbarcazione del Gruppo Bénéteau. Questo concetto, utilizzato per la nautica da diporto, segue un progetto pilota di nave ibrida elettrica per Hurtigruten Svalbard lanciato nel 2022.
Un progetto pilota su un motoscafo di 37 piedi
Per questo progetto, il produttore di motori ha scelto il Gruppo Bénéteau e il Jeanneau NC37, la cui dimensione di 37 piedi corrisponde alla gamma principale dei cantieri. L'imbarcazione sarà parcheggiata presso lo stabilimento Volvo Penta di Krossholmen, in Svezia. I media, i clienti e i rivenditori saranno invitati a visitare questa nuova soluzione. Potranno partecipare al processo di apprendimento di questo progetto pilota.
Questa piattaforma di prova consentirà anche di interrogare i clienti sulle loro esigenze e aspettative in termini di programma, autonomia, connettività, automazione, ecc.
Un joystick e un'assistenza all'attracco in modalità elettrica
L'NC37 utilizzato per il progetto pilota sarà equipaggiato con un sistema ibrido-elettrico Volvo Penta D4-320 DPI Aquamatic. L'imbarcazione sarà inoltre dotata di un joystick, per le manovre, e del sistema di posizionamento dinamico, entrambi adattati al funzionamento elettrico. Il cantiere dichiara: "Questa imbarcazione di prova sarà inoltre dotata di una maggiore manovrabilità, di una frizione idraulica per cambiate silenziose a bassi regimi e di un controllo migliorato grazie alla precisa funzionalità del joystick"
Con questo sistema, l'NC37 sarà in grado di offrire fino a 3 ore di autonomia a una velocità di crociera di 8-9 nodi.
Un concetto da testare in Svezia
Il nuovo esperimento potrà essere testato a partire dalla primavera del 2023. L'idea è quella di poter equipaggiare altri modelli con questo sistema, compresi quelli con motori Volvo D4 e D6.
