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Con il suo programma di refit NEO, il Gruppo Beneteau intende fare del ricondizionamento delle imbarcazioni un nuovo motore di crescita. Destinata in particolare alle barche a vela provenienti dalle flotte di noleggio, questa offerta di refit si basa su pacchetti standardizzati, proposti a partire da 35.000 ? IVA esclusa. Una strategia che potrebbe modificare gli equilibri del mercato dell?usato e i rapporti tra costruttori, società di noleggio e professionisti della manutenzione nautica.
Il Gruppo Beneteau punta sulla ?seconda vita? delle proprie imbarcazioni
Con NEO, il Gruppo Beneteau intende estendere la propria attività oltre la costruzione e la vendita di imbarcazioni nuove. Presentato nella sua nuova configurazione al Cannes Yachting Festival 2026, questo programma di ricondizionamento riguarda le barche a vela dei marchi Beneteau, Jeanneau e Lagoon.
Il costruttore si rivolge principalmente a imbarcazioni di età compresa tra i 7 e i 14 anni, in particolare quelle che stanno giungendo al termine del loro ciclo di vita nelle flotte di noleggio. L'obiettivo è consentire loro di proseguire la propria attività o di prepararle alla rivendita dopo un aggiornamento tecnico.
Finora queste operazioni erano in gran parte affidate a cantieri indipendenti, aziende di manutenzione o alle stesse società di noleggio. Sviluppando i propri pacchetti, Beneteau punta a conquistare una fetta di questo mercato, valorizzando al contempo la propria conoscenza dei modelli e delle loro caratteristiche tecniche.
Pacchetti di refit a partire da 35.000 ? IVA esclusa
Il programma si basa su un'offerta di ristrutturazione parzialmente standardizzata. Ogni imbarcazione viene sottoposta a una diagnosi che comprende 30 punti di controllo strutturali e 150 punti di controllo funzionali, accompagnata da una perizia.
I servizi comprendono, in particolare, la sostituzione di motori, trasmissioni saildrive, vele e sartiame, nonché interventi su impianti sanitari, sistemi di ormeggio, materiali compositi e allestimenti interni. Sono disponibili opzioni per l'ammodernamento dell'elettronica, delle batterie o di alcune dotazioni di comfort.
I prezzi al pubblico consigliati partono da 35.000 ? IVA esclusa per il Jeanneau Sun Odyssey 440, contro i 43.000 ? IVA esclusa per il Sun Odyssey 519. Da Beneteau, i prezzi fissi sono fissati a 37.500 ? IVA esclusa per l?Oceanis 46.1 e a 41.000 ? IVA esclusa per l?Oceanis 51.1.
Per i catamarani Lagoon, i prezzi ammontano a 50.000 ? IVA esclusa per il Lagoon 42, 66.000 ? IVA esclusa per il Lagoon 450 e 116.000 ? IVA esclusa per il Lagoon 52. Questi prezzi si riferiscono alle dotazioni di base e possono variare a seconda delle opzioni e dei lavori aggiuntivi necessari.
Il costruttore offre una garanzia di 2 anni sugli interventi di refit, sui motori e sui ricambi nuovi, secondo le condizioni contrattuali applicabili.
Il mercato delle flotte a noleggio
NEO si rivolge in particolare alle società di noleggio, le cui imbarcazioni richiedono generalmente importanti lavori di ristrutturazione dopo diversi anni di utilizzo. Per queste aziende, il programma può rispondere a due obiettivi: prolungare la vita utile di un?imbarcazione nella flotta o migliorarne le condizioni prima della rivendita a un privato.
Il Gruppo Beneteau dispone di un?ampia rete commerciale rivolta agli operatori del settore del noleggio, con circa 600 aziende partner registrate in tutto il mondo. Questa flotta rappresenta un potenziale per lo sviluppo di un?attività ricorrente di refit.
Per le imbarcazioni di grandi dimensioni, in particolare quelle superiori ai 50 piedi, Beneteau prevede di affidarsi principalmente a Boat Management Services (BMS), con sede a Canet-en-Roussillon. Le imbarcazioni di dimensioni inferiori potrebbero essere gestite in diverse sedi dotate di infrastrutture adeguate.
La sfida consiste nell?applicare metodi industriali a un?attività in cui le condizioni di ogni imbarcazione possono richiedere interventi specifici. La standardizzazione dei pacchetti deve facilitare la preparazione dei preventivi, l?approvvigionamento e la pianificazione, senza eliminare le incognite tipiche della ristrutturazione. Il gruppo punta a una crescita graduale, con una prima fase che prevede circa 100 imbarcazioni ricondizionate all?anno e un obiettivo a lungo termine di 1.000 unità all?anno.
Un nuovo concorrente per i professionisti del refit
Con NEO, Beneteau intende mantenere un ruolo nella catena del valore delle proprie imbarcazioni anche molto tempo dopo la loro prima commercializzazione. Questa evoluzione potrebbe rafforzare il suo ruolo nel mercato dell'usato, in particolare presso le società di noleggio e i distributori.
Per i cantieri indipendenti e gli specialisti della manutenzione nautica, l?ingresso di un costruttore in questo segmento rappresenta un?evoluzione in termini di concorrenza. Al di là dell?argomento ambientale legato all?allungamento della durata di vita delle imbarcazioni, NEO costituisce quindi una diversificazione economica per il gruppo. Il suo successo dipenderà dalla capacità del Gruppo Beneteau di proporre interventi di ristrutturazione competitivi, di rispettare le scadenze e di dimostrare il valore aggiunto di un ricondizionamento effettuato nell?ambito di un programma del costruttore.
