Un background tecnico nella propulsione marina e nelle eliche
Esperto di eliche per imbarcazioni, Vincent Beauvilain ha creato Triskhelice nel 2022 per riparare questi componenti essenziali di bordo. Dopo 18 anni trascorsi presso lo specialista di eliche Maucour, con sede a Nantes, in qualità di responsabile tecnico e un periodo presso l'azienda bretone Hydro-Armor, il tecnico ha deciso di mettersi in proprio. Dopo aver seguito una formazione come metalmeccanico e saldatore, per ampliare la sua gamma di competenze, ha fondato Triskhelice a Saint-Pol-de-Léon, nel Finistère settentrionale.
Necessità di riparazione dell'elica
Il mercato delle eliche in Francia ha un numero limitato di operatori in grado di soddisfare la domanda di professionisti e diportisti. Per questo motivo, Vincent Beauvilain ha individuato un'opportunità nel suo settore: "Ci sono solo 3 o 4 persone che si occupano di riparazioni di eliche e c'è una carenza nel nord della Bretagna. Io sono qui per colmare questa lacuna. La vicinanza è importante, per evitare costi di trasporto e ritardi. Mi rivolgo soprattutto ai professionisti e ai meccanici della nautica da diporto. Sono queste le persone a cui i diportisti si rivolgono, piuttosto che rivolgersi direttamente a noi. Smontano le eliche, ce le mandano e poi le riassemblano per il cliente
Una gamma completa
Nella sua officina di Saint-Pol-de-Léon, il contraente dispone delle attrezzature necessarie per soddisfare un'ampia gamma di requisiti, corrispondenti a una parte significativa della flotta di imbarcazioni: "Posso lavorare su eliche fino a 1,4 m di diametro e 2 tonnellate di peso. Si tratta di equilibratura, controlli geometrici, modifiche del passo e riparazioni. Riparo solo eliche per motori entrobordo, in cupro-alluminio o cupro-manganese. Posso eventualmente vendere eliche fuoribordo, ma la riparazione in alluminio o acciaio inox costa più di un'elica nuova"
Nata nel 2022, Triskhelice ha dovuto attendere 7 mesi per un macchinario essenziale per la sua attività - il misuratore di passo - a causa di ritardi nelle forniture. Ora l'azienda è pienamente operativa.
