Un conflitto con molteplici conseguenze per lo yachting
Di fronte alle bombe e ai pericoli per la vita umana, la navigazione e lo yachting possono sembrare totalmente inutili. Ecco perché non abbiamo voluto soffermarci sulle liste del sequestro di questo o quel superyacht da parte di miliardari russi nei porti o cantieri occidentali. Non è il momento del brusio.
Tuttavia, dietro la nostra industria ci sono persone e posti di lavoro, e quindi i loro mezzi di sussistenza. Il conflitto in Ucraina ha dato a molti di noi l'opportunità di scoprire il posto del paese nell'industria marina. La produzione dei principali produttori di RIB, con sede a Kharkiv, si è fermata completamente, con fabbriche nel cuore delle zone di combattimento. Per quanto riguarda i produttori di grandi yacht, in Italia o in Olanda, i comunicati stampa si susseguono, con toni diversi. Se queste aziende, spesso quotate in borsa, vogliono essere rassicuranti, la quota di ordini dei magnati russi può essere talvolta importante e senza necessariamente mettere in pericolo le aziende, la situazione potrebbe limitare seriamente i loro profitti dopo anni di età dell'oro.
Una visione europea della nautica
Mentre la guerra ucraina sta aumentando il costo dei trasporti con l'impennata dei prezzi del carburante e il prezzo dei materiali compositi probabilmente lo seguirà, l'industria nautica potrebbe approfittare di questa opportunità per riflettere sul suo modello di produzione.
Alcuni dei costi e degli impatti ambientali potrebbero essere affrontati scegliendo siti di produzione più vicini ai consumatori. Quest'ultimo sarebbe anche limitato da una diversificazione dei materiali, meno dipendente dal petrolio. L'Ucraina, come il Portogallo, è una zona di produzione a basso costo per alcuni produttori, dopo la Polonia, che è già quasi saturo, ma possiamo vedere i limiti di questi modelli. Speriamo che il conflitto ucraino dia l'opportunità al settore nautico di riflettere sulla sua resilienza su scala europea.
