European Boating Industry, la struttura europea che raggruppa le associazioni nazionali delle industrie nautiche, ha rinnovato la sua direzione. Jean-Pierre Goudant, eletto presidente il 3 giugno 2019, ci dà la sua visione del ruolo dell'EBI e delle questioni da affrontare.
Può ricordarci i suoi ruoli nella nautica francese ed europea prima della sua elezione?
Sono stato membro del consiglio di sorveglianza del gruppo Bénéteau fino al cambiamento di status nel febbraio scorso (ndr: il gruppo è diventato una società per azioni con un consiglio di amministrazione). Sono stato anche vicepresidente della Federazione Francese delle Industrie Nautiche e resto vicepresidente del Nautic Festival SA (ndr: la struttura incaricata dell'organizzazione del Nautic di Parigi), incaricato di guidare il comitato strategico. Sono entrato in EBI su richiesta di Yves Lyon-Caen quando era presidente, come membro del comitato esecutivo. Il mandato di Piero Formenti come presidente stava per scadere, dopo due anni, rinnovabile una volta. Su richiesta dei miei colleghi, ho accettato l'incarico.
Qual è la vostra tabella di marcia per l'EBI?
L'EBI ha avuto i suoi alti e bassi. L'EBI deve essere più vicina agli organi dell'UE per seguire le questioni. Dobbiamo ricollegarci alla DG Mare e dare più visibilità all'EBI. Abbiamo bisogno di essere riconosciuti come la voce ufficiale dell'industria nautica e dello yachting in Europa, per fare più lobby.
Quali sono le misure concrete per raggiungere questo obiettivo? Abbiamo bisogno di più membri?
Da un lato, c'è la necessità di migliorare l'armonizzazione tra le federazioni, trasmettendo meglio le informazioni e condividendo le iniziative e i risultati all'interno dell'EBI. L'associazione è stata originariamente creata intorno alle 5 grandi federazioni di Italia, Francia, Regno Unito, Germania e Spagna. Il Regno Unito se n'è andato e altre federazioni più piccole, come quelle scandinave, ci hanno lasciato dopo la crisi del 2008 e le difficoltà finanziarie. Alcuni di loro sono tornati e altri sono interessati. Continueremo la nostra prospezione con l'obiettivo di riconquistare. Questo è importante per il nostro peso nelle discussioni con le autorità europee.
Quali sono le principali questioni imminenti per l'EBI?
C'è una revisione della RCD (direttiva europea sulle imbarcazioni da diporto) in arrivo. Siamo stati all'origine di questo ed è importante che l'EBI sia quella che attua questa revisione. Anche le barche a fine vita sono un problema. Per esempio, dobbiamo far conoscere alle altre federazioni le azioni della Francia in questo campo. Lavoreremo anche per migliorare i nostri studi di mercato e il monitoraggio statistico. Infine, è in corso una completa riorganizzazione dell'EBI. Stiamo cercando una nuova persona come segretario generale.
