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Il mercato mediterraneo della manutenzione e della riparazione delle vele sta vivendo una forte crescita, trainata dai grandi yacht e dai multiscafi. Per stare al passo con questa evoluzione, North Sails trasferisce le proprie attività da Mouans Sartoux a un'officina di 700 m² a Fréjus, nel dipartimento del Var. Questo trasferimento dovrebbe consentire all'azienda di ampliare il proprio raggio d'azione, pur mantenendo la sua attività storica a servizio dei diportisti e dei regatanti della Costa Azzurra.
Un impianto progettato per grandi unità
Una delle principali sfide legate a questo trasferimento riguarda le dimensioni sempre maggiori delle imbarcazioni a vela che solcano il Mediterraneo occidentale.
Il nuovo laboratorio consente ora di realizzare vele destinate a yacht di oltre 130 piedi. Questa capacità apre a North Sails le porte di un segmento particolarmente esigente, in cui le dimensioni e i vincoli logistici richiedono infrastrutture specifiche.
Inoltre, il sito di Fréjus comprende diverse dotazioni tecniche che nel vecchio sito erano assenti o più limitate.
Sono state installate due fosse di cucitura rotanti per facilitare la movimentazione delle vele di grandi dimensioni. Un carroponte completa l'attrezzatura per spostare carichi pesanti, riducendo i rischi legati alla movimentazione manuale.
Migliorare l'offerta di spazio di archiviazione
Oltre alla riparazione, North Sails offre anche un servizio di rimessaggio invernale. La nuova officina dispone di spazi sicuri, asciutti e climatizzati destinati ad accogliere le vele durante i periodi di fermo delle imbarcazioni. Questo servizio risponde a una crescente domanda da parte di armatori e società di gestione che cercano di prolungare la durata dei tessuti tecnici.
Una posizione geografica nel cuore del mercato mediterraneo
La posizione di Fréjus risponde anche a esigenze logistiche. L'officina si trova nelle immediate vicinanze della rete autostradale, a circa 35 minuti da Saint-Tropez e a circa un'ora e un quarto da La Ciotat. I porti di Cannes, Antibes, Nizza e Monaco sono facilmente raggiungibili.
Dietro a questo trasferimento si profila anche un'ambizione più ampia. Secondo Laurent Mahy, responsabile della sede, l'obiettivo è quello di offrire un'alternativa ai poli già consolidati di Palma di Maiorca e dell'Italia per i mercati degli yacht classici e dei superyacht. Il Mediterraneo concentra una parte significativa della flotta mondiale delle grandi imbarcazioni a vela. Le esigenze di manutenzione, riparazione e rinnovo degli inventari sono particolarmente elevate in questa zona.
