Intervista / Festival di Cannes Yachting 2019 : Quali azioni possono essere intraprese per portare gli appassionati di vela a Port Canto?

Festival di Cannes Yachting © Abracadabra Studios

Il Salone Nautico di Cannes, una nuova versione, aprirà i battenti nel settembre 2019. Il successo dello spostamento dello spazio dedicato alle imbarcazioni a vela dal Porto Antico a Porto Canto sarà al centro dell'attenzione di tutta l'industria nautica. Il commissario dello show, Sylvie Ernoult, difende le misure adottate per garantire il successo dell'operazione.

A meno di 2 mesi dall'apertura del Cannes Yachting Festival 2019, il commissario del Salone Nautico di Cannes, Sylvie Ernoult, risponde alle nostre domande sull'investimento dell'organizzatore Reed Expo, per promuovere la nuova zona di navigazione di Port Canto.

Avete formato una partnership con la FFVoile. Qual è il principio e qual è lo scopo?

Il principio è che il Festival di Cannes Yachting offre l'ingresso a tutti i patentati FFVoile, a condizione che entrino dalle porte della zona velica di Port Canto. Potranno pre-registrarsi su internet per entrare più velocemente o compilare un modulo con il loro numero di licenza sul posto. A quel punto avranno accesso a tutta la sala. L'idea è quella di informare tutti gli appassionati di vela in Francia su questa nuova zona di Port Canto. Accogliamo navi alte dai 10 metri in su, ma vogliamo raggiungere tutti gli amanti della vela, anche quelli che non navigano su grandi barche. Prima avevamo pochi legami con la FFVoile e i marinai.

Oltre alla FFVoile, facciamo anche un'operazione per il pubblico, non autorizzata. A tutti i visitatori che entreranno nell'area di navigazione al mattino tra le 10 e le 11 del mattino sarà offerto l'ingresso gratuito. Cannes è ormai solo lo spettacolo dei grandi motoryacht. Vogliamo far sapere alla gente e farli venire a scoprire la zona di navigazione. Conosciamo l'inerzia della gente e l'abitudine di venire al porto vecchio, vogliamo regolare i flussi e attirare la gente a vela la mattina.

Che tipo di investimento rappresenta?

Ci sono più di 50.000 visitatori e non si sa esattamente quale sia la percentuale dei licenziatari di FFVoile e degli appassionati di barche a vela. Non possiamo dare i numeri. Anche se lo si vede come un deficit, per attirare visitatori ed espositori soddisfatti, ne vale la pena.

E la regata del trimarano Diam 24? Cosa vi aspettate?

È un problema di comunicazione. Non potremmo fare l'hardware, con lo spazio e l'infrastruttura, senza il software per supportarlo. Gli espositori di vele storiche vengono a giocare al gioco del trasferimento a Port Canto, dovevano portare contenuti con l'animazione. Ci saranno 5 barche e 4 tappe al giorno per 2 giorni, al largo, al di fuori delle dighe. Metteremo un quartier generale di gara e un'area di accoglienza per i corridori a Port Canto per dare visibilità. Questo permetterà anche di includere un passeggero per imbarcazione nelle offerte VIP per espositori e visitatori.

Regata Diam 24

Le navette tra Port Canto e il Porto Vecchio sono state al centro delle discussioni sin dall'annuncio del trasferimento dello yacht. Quali sono i mezzi a disposizione?

Garantiamo la partenza di una navetta ogni 15 minuti, lavorando sul flusso e la capacità con piccole e grandi imbarcazioni. Abbiamo già convalidato i test tecnici l'anno scorso. Abbiamo creato "i tubi" con le linee della navetta. Sappiamo che il punto critico del saloon è la traversa (NdR: apertura del pontone nel mezzo del Porto Vecchio) che crea una strozzatura. Con partenze fuori dal porto, sulla Croisette, al Superyacht Quay e sul Max Leboeuf Quay, che ha accolto gli yacht, funziona.

Quale sarebbe il successo della zona di Port Canto? A quale scopo?

Non c'è un obiettivo numerico. Il successo è la soddisfazione degli espositori del settore nautico. E un espositore è contento se i visitatori sono contenti e comprano barche. Il successo sarà il loro sorriso da domenica sera fino alla chiusura.

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