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Tenutosi dal 19 al 22 marzo 2026 sul Quai Infernet di Nizza, Nice Boating Tomorrow ha riunito alcuni dei principali protagonisti dell'industria nautica per discutere di un tema comune: l'evoluzione delle pratiche nautiche e dei motori.
Una mostra incentrata sugli usi e le prove in mare
Una trentina di imbarcazioni erano esposte a galla, con la possibilità di effettuare prove in mare. Si tratta di una caratteristica fondamentale di questo tipo di eventi. La prova di un'imbarcazione permette di valutarne il comportamento, la propulsione e l'ergonomia. Nel caso di motori elettrici o ibridi, spesso è l'unico modo per capire i vincoli dell'autonomia e della ricarica.
I circa 80 espositori provenivano da un'ampia gamma di contesti, tra cui cantieri, produttori di attrezzature, start-up e società di servizi. Quasi il 40% proveniva da fuori della Francia, soprattutto dall'Europa settentrionale e meridionale.
Una forte attenzione ai propulsori alternativi
La maggior parte delle soluzioni presentate si è concentrata sulla riduzione delle emissioni, con imbarcazioni elettriche, ibride o a energia solare. Queste tecnologie sono progettate per usi specifici, come la navigazione costiera, le escursioni giornaliere e le attività portuali. Offrono comunque un'autonomia limitata per la navigazione oceanica.
Per i diportisti, la questione è pratica: la distanza percorribile, l'infrastruttura di ricarica e i costi operativi. Per i professionisti è anche una questione normativa, dato che le aree di navigazione sono sempre più regolamentate.
Visitatori da parte di professionisti piuttosto che del pubblico in generale
La partecipazione si è rivelata più orientata verso un pubblico di professionisti. Gli scambi BtoB hanno dominato, in particolare giovedì 19 e venerdì 20 marzo 2026. Erano presenti visitatori provenienti da una ventina di Paesi, con profili che spaziavano da armatori e distributori a autorità locali e gestori di porti.
Questo posizionamento conferisce al salone una piattaforma di scambio. Ma limita l'impatto del salone sul grande pubblico, che in questa prima edizione è ancora poco rappresentato.
Un forum tecnico per strutturare le discussioni
Contemporaneamente, un forum ha riunito 48 relatori internazionali. Le discussioni si sono concentrate sulla transizione energetica, sulle infrastrutture portuali e sui cambiamenti d'uso.
Erano rappresentate istituzioni marittime, cluster e produttori. Questo tipo di formato consente di scambiare feedback, in particolare sui limiti attuali delle tecnologie.
Per i professionisti, queste discussioni forniscono informazioni concrete su standard, vincoli tecnici e feedback operativi.
Bello, una posizione privilegiata
La scelta di Nizza offre una serie di vantaggi logistici. Un accesso internazionale, uno specchio d'acqua riparato e la vicinanza di un tessuto economico legato alla nautica. Ma il calendario ha pesato sull'affluenza, con il secondo turno delle elezioni comunali che si svolgeva nello stesso periodo. Gli organizzatori hanno già previsto altre due edizioni. La sfida sarà quella di adeguare il posizionamento dell'evento, tra una fiera e un evento aperto ai diportisti.
Tutto sommato, questa prima edizione è stata all'altezza della situazione. Resta da vedere se l'evento troverà posto in un calendario nautico già fitto.
