Timoni supplementari
Il brevetto Dockstar si basa sull'aggiunta di due timoni davanti all'elica. Se azionati in senso inverso, forniscono un piano di governo a valle dell'elica, che beneficia del flusso d'acqua accelerato e guadagna in efficienza rispetto al timone convenzionale, situato a monte dell'elica, che è generalmente inefficace in senso inverso. Questo compensa l'effetto del passo dell'elica.
Principio del bacino di carenaggio
La manovrabilità di un fuoribordo.
Il marchio Mastercraft pretende, con il supporto del video, di ottenere una capacità di manovra equivalente a quella di un fuoribordo o di un entrobordo con comando fuoribordo. Essa intende così convincere i proprietari neofiti o ansiosi delle manovre di porta per passare al motore entrobordo. Offre molti vantaggi per la pratica degli sport trainati, una nicchia essenziale per Mastercraft.
Non sono riportati valori per ulteriori effetti di resistenza e trascinamento sul consumo e sulle prestazioni dell'elica in avanti.
Brevetto in corso di registrazione, commercializzazione in corso
I dettagli del sistema non sono ancora stati resi noti da Mastercraft, in attesa della convalida della domanda di brevetto.
Dockstar sarà offerto come opzione su 7 modelli nel 2017 tra 20 e 23 piedi, tra cui un modello nuovo di zecca. L'impianto non richiede alcuna modifica dello scafo.
