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A pochi mesi dall?arrivo dei Grandi Velieri, vi occuperete della partenza della Transat Café l?Or 2025. Che impatto avrà questo evento sul porto?
Il porto è coinvolto a diversi livelli nell'organizzazione della Transat Café l'Or, ex Transat Jacques-Vabre, con partenza il 26 ottobre 2025. Si sta lavorando in anticipo su tutta la parte relativa alle attrezzature nautiche, con i piani di ormeggio, l?installazione di pontili e passerelle. Questa parte è gestita da Franck Millet, il responsabile tecnico. In acqua, ci occuperemo anche dell?accoglienza, dell?imbarco e dello sbarco delle motovedette per passeggeri, dei gommoni RIB di assistenza e di quelli utilizzati per far salire a bordo le persone che desiderano assistere alla partenza in mare.
A monte, per tutta la durata del villaggio, c?è una persona di turno che si occuperà della sicurezza dell?area. Quest?anno abbiamo avuto condizioni meteorologiche non proprio facili. La capitaneria di porto è responsabile dei pontili e dell?ormeggio. Provvederemo a mettere in sicurezza i pontili con l?aiuto dei membri della lega velica. Metteremo in atto misure aggiuntive qualora fosse necessario rafforzare la sicurezza sulle imbarcazioni...
Nel frattempo, la vita del porto va avanti. Continuiamo ad accogliere i diportisti che a volte non sanno nemmeno che ci sia un evento in corso! La partenza della regata mobilita praticamente tutte le squadre la domenica.
In termini numerici, quante imbarcazioni ci sono nel porto?
In termini numerici, quest?anno avevamo 12 motoscafi passeggeri che imbarcano circa un centinaio di persone. Ciò significa, in linea di massima, 1.200 persone nel porto nella giornata di domenica per i motoscafi passeggeri. E ci sono anche circa 60 gommoni RIB di assistenza e da passeggero, gommoni di grandi dimensioni, tra gli 8 e i 10 metri. Vengono utilizzati entrambi i pontili per i visitatori.
In termini di volume, questo raddoppia il numero di visitatori nel mese di ottobre rispetto a un anno in cui non si tiene il Transat.
Attira anche diportisti provenienti dai porti vicini: ci sono persone da Fécamp, Ouistreham e Deauville che vogliono venire qui durante la settimana del villaggio per godersi l?evento. Durante la settimana, si tratta di visitatori che arrivano in barca a vela per usufruire delle strutture. Abbiamo anche persone che arrivano da un po? più lontano per assistere alla partenza. Quest?anno abbiamo avuto una barca a vela di 22 metri arrivata da Lorient, solo per passare la notte tra sabato e domenica ed essere in acqua domenica per vedere la partenza. C?è comunque parecchia gente.
Le condizioni meteorologiche quest'anno erano davvero ottime prima dell'apertura del villaggio. Anticiclone, vento da est: tutto ciò favoriva l'afflusso dei visitatori. Appena aperto il villaggio, siamo passati a un regime di vento da ovest piuttosto forte e instabile, con pioggia. Questo ha limitato il numero di visitatori, ma si tratta comunque di un evento che attira sempre moltissima gente.
Cosa significa per te e per i tuoi team organizzare eventi come questo?
Siamo felici di ospitare un evento del genere a Le Havre. Abbiamo tutti un po? l?anima del marinaio e del diportista. Quindi siamo ovviamente super orgogliosi di vedere queste imbarcazioni nei bacini, di accoglierle, di vederle passare davanti all?ufficio, sotto le nostre finestre, sia al loro ingresso nei bacini che alla loro uscita la domenica della partenza. Siamo felici di vedere anche progetti normanni.
Quest'anno c'erano diverse Class40 con base al porto turistico di Le Havre, con un centro di allenamento che sta cominciando a prendere un po' piede. Vedere partire persone che conosciamo, con cui ci frequentiamo ogni giorno, è sempre molto bello.
Io domenica ero in mare a regolare il traffico all?ingresso del porto, e ogni volta che passava un Class40 di Le Havre, andavo a consegnargli un breve messaggio, per dirgli che eravamo orgogliosi di lui e che, a nome di tutti, gli auguravamo una buona regata transatlantica.
