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Improvvisa chiusura per un noto operatore del settore della nautica da diporto Var
Dopo quindici anni di attività, il Chantier Naval Port-Fréjus (CNPF) ha consegnato le chiavi alla Société Publique Locale (SPL) Port Fréjus. Questa decisione, imposta dal consiglio comunale di Fréjus, segna la fine di un ciclo caratterizzato da un impegno costante nei confronti dei diportisti e dei professionisti del settore.
L'azienda, con sede nel cuore del porto, si era affermata come fornitore di servizi locali: manutenzione, riparazioni, rimessaggio invernale e servizi tecnici. Occupava venticinque persone e assicurava un'attività sostenuta in un bacino portuale dinamico.
Una decisione comunale denunciata dalla squadra
La direzione del sito sostiene che lo sfratto è stato eseguito senza alcuna giustificazione economica, in un contesto di silenzio amministrativo. In una pubblicazione pubblicata su LinkedIn, il team ha denunciato una decisione politica unilaterale presa senza consultazione.
"Non è solo un'azienda che viene chiusa, è una storia umana che viene interrotta", il loro messaggio recita.
I termini utilizzati tradiscono un senso di abbandono, persino di ingiustizia, da parte di dipendenti e dirigenti che si dicono orgogliosi del lavoro svolto ma amareggiati per il trattamento ricevuto.
Un impatto diretto sull'occupazione e sul tessuto nautico locale
Questa chiusura comporta la perdita immediata di venticinque posti di lavoro. Inoltre, indebolirà l'ecosistema portuale locale, eliminando una struttura che formava, assumeva e manteneva stretti legami con i cantieri navali e i diportisti della regione.
In un momento in cui molti porti cercano di delocalizzare competenze e professionalità, questo ritiro solleva interrogativi sulla strategia di gestione adottata dalle autorità locali.
Un modello di porto in evoluzione sullo sfondo
Dietro questa chiusura, emergono tensioni sui modelli economici utilizzati dai porti che operano con contratti pubblici o di concessione. Il ruolo delle Sociétés Publiques Locales (SPL) nella riorganizzazione delle concessioni portuali non è ancora molto trasparente per i fornitori di servizi.
Nel caso del Fréjus, non è stata offerta alcuna alternativa all'azienda, nemmeno una ripresa parziale dell'attività o una transizione assistita.
