Intervista / Brexit: "╚ molto importante mantenere gli stessi standard per le nostre barche"

Philip Easthill Segretario Generale dell'Industria Nautica Europea

Philip Easthill, segretario generale dell'EBI, European Boating Industry, spiega la posizione dell'associazione europea del settore della nautica da diporto su Brexit e i compiti che si Ŕ prefissata nei prossimi negoziati sull'organizzazione del mercato della nautica da diporto con il Regno Unito.

In seguito all'uscita ufficiale del Regno Unito dall'Unione Europea il 31 gennaio 2020, Philip Easthill, Segretario Generale dell'Industria Nautica Europea, EBI, l'associazione delle federazioni nazionali delle industrie nautiche europee, risponde alle domande di BoatIndustry sulle prossime trattative e sul ruolo della sua struttura.

Per cominciare, qual Ŕ la sua visione d'insieme del contesto di Brexit per la nautica?

L'industria nautica britannica Ŕ un produttore importante nell'Unione Europea. Il Regno Unito ha svolto un ruolo importante nella storia dello yachting e del suo sviluppo. Tuttavia, Ŕ molto difficile sapere cosa accadrÓ nel 2021. Il periodo di un anno, giÓ iniziato, Ŕ molto, molto breve.

Quali sono le principali questioni che l'EBI intende influenzare per il settore della nautica da diporto nelle trattative di Brexit?

Ci sono 2 aspetti: uno dal punto di vista industriale con le importazioni e le esportazioni e l'altro dal punto di vista degli utilizzatori di imbarcazioni da diporto. Da un punto di vista industriale, la nostra prima prioritÓ Ŕ quella di evitare i dazi doganali. Il Regno Unito Ŕ il nostro vicino pi¨ vicino. La nautica Ŕ una piccola industria. E' anche molto importante che manteniamo gli stessi standard e le stesse norme. Per i diportisti ci sono problemi di IVA, ma anche di traffico. Per il marinaio belga, olandese o francese, vuole continuare ad andare facilmente in Gran Bretagna. Stiamo lavorando sull'argomento con l'EBA, l'Associazione Nautica Europea, la Federazione Nautica Europea, oltre che per i porti turistici direttamente interessati.

I porti turistici (qui Le Havre) potrebbero esserne colpiti

Quali sono i rapporti con la Federazione dei Marines britannici?

Siamo in contatto. Siamo in attesa di documenti governativi che delineino le linee generali dei negoziati per discutere e lavorare insieme sulle proposte.

Lavora con altre organizzazioni e lobby a Bruxelles?

La nautica e lo yachting sono un piccolo settore. Quindi lavoriamo con altri settori. L'EBI Ŕ in particolare membro del Manifesto del Turismo per l'aspetto turistico e dell'Industria per l'Europa sulle questioni industriali che avranno un ruolo nei negoziati.

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