GloFouling: gli sport acquatici sono preoccupati anche per la diffusione di specie invasive

Lo scafo di Tapio Lehtinen al termine del suo giro del mondo a vela (Golden Globe Race) © Christophe Favreau

L'IMO vuole combattere la diffusione di specie invasive da parte delle navi da un capo all'altro del mondo. Un argomento che non riguarda solo le navi mercantili, ma anche le imbarcazioni da diporto. METSTrade coglie l'occasione per sensibilizzare i professionisti della nautica alle buone pratiche.

Fouling e specie invasive: un rischio per la biodiversità

I marinai hanno a lungo protetto le loro barche dalla colonizzazione con lo sporco e gli organismi marini, conosciuti come fouling in inglese. Dopo che già nel XVIII secolo le prime targhe in ottone erano state attaccate agli scafi delle navi militari in legno, furono sviluppati vari metodi. La vernice antivegetativa più utilizzata oggi è la vernice antivegetativa, la cui composizione impedisce l'impianto di organismi grazie ad un biocida. Tutti gli specialisti stanno ora pensando ad alternative che hanno un minore impatto ambientale.

L'obiettivo iniziale dei marinai era quello di limitare l'invecchiamento della nave e di mantenere le migliori prestazioni prima a vela e poi a motore. Ma lo sviluppo del trasporto marittimo nel XX secolo ha posto nuove sfide. Gli organismi installati sulle opere viventi della nave, o nelle casse di zavorra, vengono trasportati da un mare all'altro, da un ecosistema all'altro in diverse zone climatiche del pianeta. Specie invasive hanno colonizzato alcune regioni, causando l'estinzione di specie endemiche e destabilizzando gli ecosistemi. La sfida per la biodiversità marina è essenziale. Anche le conseguenze per le navi sono significative. Le cozze zebra ostacolano l'ingresso delle navi, mentre le alghe verdi pongono problemi di salute.

GloFouling, un programma internazionale per la gestione del fouling

Per far fronte alla situazione, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha lanciato il programma internazionale GloFouling. Si tratta di un'operazione quinquennale, finanziata dal Global Environment Facility (GEF). Il suo obiettivo è quello di sensibilizzare le parti interessate alle buone pratiche per combattere l'incrostazione dello scafo e proteggere così la biodiversità marina prevenendo la diffusione di specie invasive. Mantenendo pulite le carene, la riduzione del consumo di carburante riduce anche le emissioni di gas serra.

METSTrade vuole far conoscere la nautica da diporto

Mentre la maggior parte delle traversate marittime internazionali sono commerciali, la nautica da diporto ha il suo ruolo da svolgere nella lotta contro questo fenomeno. ICOMIA e World Sailing sono partner di Glofouling. Questa è anche la convinzione di METSTrade, che organizzerà un convegno sull'argomento in occasione della sua fiera del 19 novembre 2019. Gli esperti metteranno in evidenza le buone pratiche per i professionisti degli sport acquatici e della nautica da diporto, i cantieri o gli equipaggi, in particolare attraverso la pulizia e il risciacquo delle attrezzature prima del transito o i metodi di preparazione e applicazione delle vernici antivegetative.

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