Marine Composite è la storia di un cantiere che si è fatto conoscere producendo la Gazelle. Questo gommone in poliestere, realizzato con il disegno delle placche del Golfo Morbiano, è apprezzato in queste acque (80 esemplari prodotti). Dopo lo sviluppo della Gazelle Croisière (lo stesso scafo con una piccola cabina), questo cantiere era alla ricerca di una nuova barca a vela da produrre.
Dall'altro lato c'era il Bihan 6.50, un disegno Finot-Conq prodotto in copia strip-planking (legno epossidico) dal cantiere Trégor Composites. Bernard d'Assignie, proprietario di Marine Composite, ha incontrato Pascal Conq e dopo uno studio sui prezzi ha iniziato a costruire stampi per produrre il Bihan 6.50 in PVC espanso sandwich sottovuoto. Un investimento di 200.000 ? per ottenere i 9 stampi della barca.
Una crescita molto rapida da quando è stato nel giugno 2015 che è stata lanciata la produzione degli stampi e nel dicembre 2015 (6 mesi dopo!), la prima barca è stata presentata al pubblico al Nautic di Parigi.
La produzione è stata avviata con un subappaltatore di La Rochelle per la produzione dei pezzi in poliestere, mentre l'assemblaggio e il montaggio degli accessori sono effettuati in loco.
Dal punto di vista commerciale, l'avventura è veloce anche perché durante i 6 mesi di produzione del primo modello, 8 barche sono già state prenotate! Era una prevendita, ad un prezzo di lancio. E nel Nautico, sono state firmate anche 3 barche. Tutti questi clienti sono stati in grado di navigare durante l'estate 2016, è vero, basandosi sulla copia numero 1 per far aspettare 2 clienti. E la stagione 2017 inizia bene con 2 barche vendute, una a Crozon e l'altra a Cap Ferret. Il prezzo della barca è fissato a 59 000 € con le sue vele. Al Nautic de Paris 2016, il Bihan 6.50 numero 11 sarà esposto.
Il Bihan 6.50 si distingue per il suo look classico con il suo rig auricolare, ma utilizzando materiali moderni (carbonio) per facilitare le manovre. Il pugnale al piombo (150 kg), che è completamente nascosto nello scafo, è anche un argomento per le uscite di acqua sul rimorchio.
Bernard d'Assignies pensava che il Bihan 6.50 avrebbe soddisfatto le aspettative degli armatori di Gazelle che vorrebbero trasferirsi in uno yacht più abitabile. Si sbagliava, perché per il momento nessuna delle prime barche vendute è in questo caso..
