Meno parti
Per il suo nuovo modello, Neel sta riducendo il numero di parti. Mentre il ponte, le travi e ogni scafo sono prodotti separatamente sul 45 piedi, il nuovo Neel 51 avrà un numero limitato di parti, con il ponte in particolare prodotto in un'unica operazione. Ciò significa un minor numero di assemblaggi, con conseguente risparmio di tempo e miglioramento della qualità della finitura. Il risultato per il cantiere è un significativo miglioramento della produttività.
Costruzione dell'infusione
Introdotta sugli ultimi 45 piedi, la costruzione in infusione sarà generalizzata sul nuovo modello, avvicinandolo agli standard di costruzione della produzione di serie.
Prezzo paragonabile a quello di un catamarano
L'obiettivo di questa razionalizzazione della produzione è ovviamente quello di consentire un posizionamento commerciale più aggressivo. Con queste modifiche, la riduzione dei costi di manodopera fa sì che il Neel 51 possa essere offerto a 587.000 euro IVA esclusa nella versione base e in configurazione ready-to-sail a circa 650.000 euro IVA esclusa. Il nuovo trimarano è ora accessibile con un budget paragonabile a quello di un catamarano delle stesse dimensioni.
Perseguire un approccio di industrializzazione
Trasferitasi nella nuova sede sul Plateau Nautique di La Rochelle nel febbraio 2015, Neel si sta gradualmente orientando verso una maggiore industrializzazione. Inizialmente un integratore che utilizzava le risorse di vari subappaltatori, come Techni-Yacht Pinta, Chantier Hervé e Naval Force 3, Neel si sta ora posizionando come un cantiere navale a tutti gli effetti, riunendo tutti i mestieri, dalla produzione di compositi alla selleria e alla falegnameria.
Un secondo capannone di 2.000 m² è disponibile per i futuri sviluppi dell'azienda. Le ambizioni del cantiere non si fermano quindi ai 51 piedi.
