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Con il T700, TEMO presenta un nuovo motore fuoribordo elettrico destinato alle barche ausiliarie e alle piccole imbarcazioni. In vendita a 1.390 ? IVA inclusa, questo modello da 700 W si distingue per un?architettura modulare che rende accessibili i suoi componenti. Un design studiato per facilitare gli interventi e evitare che un guasto isolato richieda la sostituzione dell?intero motore.
Un'architettura aperta per facilitare le riparazioni
Il nuovo TEMO T700 si riconosce immediatamente per la sua silhouette insolita. Anziché un insieme rivestito da un carter, il produttore bretone ha optato per una struttura composta da due grandi piastre laterali in alluminio. I vari componenti meccanici ed elettrici trovano posto tra questi due fianchi.
Questa architettura costituisce il principio di ciò che TEMO definisce "Open Machine Design". Il motore, il suo controller elettronico, la batteria, il display e il comando di accelerazione sono organizzati in moduli distinti.
L'obiettivo è rendere i componenti più facili da identificare, smontare e sostituire. Un approccio che riguarda direttamente i diportisti: su un motore elettrico, un guasto all'elettronica di comando o al display non significa necessariamente che il gruppo propulsivo sia fuori uso. Separando le funzioni, TEMO intende consentire interventi mirati, senza dover sostituire un intero gruppo.
Una batteria rimovibile da 594 Wh e una potenza di 700 W
Il T700 sviluppa una potenza elettrica dichiarata di 700 W, con una spinta statica di 18 kg secondo il costruttore. È destinato principalmente a tender, piccole barche e imbarcazioni utilizzate per la pesca ricreativa.
TEMO indica che il prodotto può essere utilizzato su imbarcazioni di peso fino a una tonnellata, precisando tuttavia che tale limite dipende dalla carena. Non bisogna quindi considerare questo valore come una capacità di propulsione garantita in tutte le condizioni.
Con i suoi 700 W, il T700 è pensato soprattutto per gli spostamenti a velocità moderata. Nel caso di un?imbarcazione ausiliaria, il fabbisogno può variare notevolmente a seconda del carico a bordo, della resistenza al vento, della corrente o del moto ondoso. Una potenza sufficiente per un tragitto in condizioni favorevoli può rivelarsi meno adeguata quando le condizioni peggiorano.
L'alimentazione è fornita da una batteria rimovibile da 594 Wh che funziona a 36 V. TEMO dichiara un'autonomia di circa un'ora a piena potenza.
Un motoscafo da 10 kg progettato per essere maneggiato con facilità
Il T700 ha un peso totale di 10 kg, di cui 3 kg per la batteria rimovibile. Quest?ultima può essere rimossa indipendentemente dal resto del motore, il che consente di separare i due elementi durante la movimentazione. Si tratta di una caratteristica molto pratica per i proprietari di barche a vela che trasportano regolarmente il proprio fuoribordo dallo specchio di poppa del tender al suo posto di stivaggio a bordo.
Il timone a barra è pieghevole e regolabile. Anche l'altezza dell'albero e l'inclinazione del motore possono essere regolate per adattarsi alle diverse configurazioni dello specchio di poppa.
TEMO ha optato per un sistema di fissaggio con chiusura rapida. Il comando di propulsione avviene tramite una manopola girevole che consente la marcia avanti e la retromarcia, mentre uno schermo integrato fornisce le informazioni di funzionamento.
Dal punto di vista meccanico, il T700 utilizza un motore elettrico senza spazzole, di tipo inrunner , a trasmissione diretta. Questa configurazione elimina la necessità di una trasmissione meccanica intermedia tra il motore e l'elica.
Il produttore dichiara inoltre un grado di protezione IP67. Questa classificazione riguarda la protezione dell'apparecchiatura dalla polvere e dall'immersione temporanea in condizioni standardizzate. Ciò non significa che il motore possa essere lasciato immerso in modo permanente.
Una batteria sostituibile, ma non riparabile autonomamente
Il design aperto del T700 non significa che tutti gli interventi possano essere effettuati dal proprietario. TEMO precisa che lo smontaggio del motore non comporta, di per sé, l'annullamento della garanzia. La batteria può essere rimossa e sostituita come modulo completo.
Per contro, l?apertura e gli interventi all?interno del blocco batteria sono riservati esclusivamente a TEMO o a un partner di assistenza post-vendita autorizzato. Questa distinzione è importante. Le batterie al litio richiedono precauzioni particolari e la riparabilità dichiarata del T700 riguarda innanzitutto l?accessibilità e la sostituzione dei sottogruppi.
Il produttore prevede inoltre di aggiornare alcuni componenti nel corso del tempo, con la possibilità di integrare tecnologie future.
Prezzo annunciato: 1.390 ? IVA inclusa
Il TEMO T700 è in vendita al prezzo al pubblico consigliato di 1.390 ? IVA inclusa.
Questo modello va ad aggiungersi a una gamma in cui TEMO commercializza già il TEMO·450 e il TEMO·1000. Il nuovo modello si colloca tra queste due motorizzazioni in termini di potenza, pur presentando un?architettura diversa.
Il motore sarà disponibile in cinque colori aggiuntivi, oltre alla versione iniziale. Le prime consegne sono previste per aprile 2027.
