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Come ridurre le emissioni del trasporto fluviale senza sostituire immediatamente le imbarcazioni? Il programma ReMoVe punta in particolare su una migliore conoscenza dei consumi. BoatOn annuncia l?implementazione dei propri strumenti su 41 imbarcazioni. I dati raccolti dovranno aiutare gli operatori a individuare i margini di miglioramento.
Dati sui consumi raccolti a bordo
Per ridurre le emissioni del trasporto fluviale, è necessario conoscere con precisione il consumo delle imbarcazioni. È questo l?obiettivo del progetto annunciato da BoatOn, che prevede l?installazione di strumenti di monitoraggio su 41 imbarcazioni nell?ambito dell?iniziativa LOG-te del programma ReMoVe, coordinato dall?ADEME.
Ogni imbarcazione dovrà essere dotata di un dispositivo connesso che consenta di raccogliere automaticamente i dati relativi ai consumi e alla navigazione. Gli operatori potranno inoltre usufruire, per un anno, del software BoatOn Book, che comprende in particolare il monitoraggio della manutenzione, il giornale di bordo e il calcolo delle emissioni di carbonio.
L'obiettivo di questa raccolta dati è quello di allineare i consumi alle condizioni reali di esercizio. La velocità, la durata della navigazione, il carico trasportato e il funzionamento del motore possono influenzare i risultati. La loro analisi può aiutare gli armatori a individuare possibili miglioramenti, senza che sia immediatamente necessaria una rimotorizzazione.
Sei imbarcazioni d'epoca richiederanno dei misuratori di portata
Una delle difficoltà riguarda le unità che non dispongono di strumenti in grado di acquisire automaticamente i dati relativi al carburante.
Delle 41 imbarcazioni interessate, sei unità più datate saranno dotate di un impianto specifico realizzato da Ecomer Data. Dei misuratori di portata consentiranno di misurarne il consumo e di trasmettere poi i dati al sistema di monitoraggio.
Questo adeguamento è importante per le flotte fluviali, le cui imbarcazioni presentano motorizzazioni di diverse generazioni e livelli di equipaggiamento molto diversi tra loro.
L'affidabilità dei risultati dipenderà tuttavia dalla precisione delle misurazioni e dalla loro interpretazione. Il consumo di carburante può essere misurato, mentre le emissioni di CO? vengono generalmente calcolate sulla base di tale consumo e dei fattori di emissione.
Valutare attentamente prima di decidere gli investimenti
Il progetto rientra nel programma ReMoVe, che sostiene il trasferimento del trasporto su strada verso modalità di trasporto di massa e il miglioramento dell'efficienza energetica delle flotte. Il suo dispositivo LOG-te fluviale prevede, in particolare, diagnosi, piani d'azione e monitoraggio dei consumi.
Per gli operatori, questi dati possono essere utilizzati per valutare diverse misure: adeguamento delle velocità, miglioramento della conduzione, manutenzione del sistema di propulsione o preparazione di un progetto di rimotorizzazione.
Tuttavia, l'implementazione annunciata non costituisce ancora una prova della riduzione delle emissioni. In questa fase non vengono forniti dati quantificati sul risparmio di carburante per le 41 imbarcazioni.
Il principale vantaggio dell'operazione sarà quindi quello di disporre di dati comparabili nel tempo, al fine di verificare quali azioni producano effettivamente dei benefici. Si tratta di una fase necessaria prima di tradurre gli obiettivi di decarbonizzazione del trasporto fluviale in risultati misurabili.
