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Dalle ?Nauticales? di La Ciotat a un nuovo appuntamento a Marsiglia
Il panorama dei saloni nautici del Mediterraneo cambierà nella primavera del 2027. Dal 6 all'11 aprile, l'Esplanade J4 di Marsiglia ospiterà la prima edizione di Marea Marseille - Le Grand Salon de la Mer, un nuovo evento promosso da La Provence e CMA Media.
La nascita di Marea segue immediatamente la conclusione del salone nautico "Les Nauticales" di La Ciotat. La Provence aveva curato l'organizzazione delle ultime cinque edizioni di questo storico salone nell'ambito di una delega di servizio pubblico della Metropoli di Aix-Marseille-Provence.
Ma l'evento previsto per il 2027 non si limiterà ad attraversare la rada. Cambierà nome, sede e, soprattutto, ambito di applicazione.
Marea dovrà continuare ad accogliere imbarcazioni sia a terra che in acqua, fornitori di attrezzature e prove in mare. Attorno a questo nucleo nautico si aggiungeranno tuttavia gli sport acquatici, le immersioni, la pesca sportiva, le destinazioni turistiche marittime, nonché conferenze e attività di intrattenimento.
Il J4 avvicina la barca al centro città
La scelta di Marsiglia rappresenta la prima rottura con Les Nauticales. A La Ciotat, il salone beneficiava di una collocazione direttamente collegata a un porto e di un ambiente già familiare agli operatori del settore nautico.
Marea sceglie invece l?Esplanade J4, sul lungomare di Marsiglia. Il vantaggio è evidente dal punto di vista dell?affluenza: organizzare un evento nautico nel cuore di una metropoli offre una visibilità potenziale senza paragone rispetto a quella di un salone ospitato in un porto più specializzato.
Ciò è inoltre in linea con l?obiettivo di ampliare il pubblico. Un visitatore giunto per le immersioni, uno sport acquatico, una destinazione mediterranea o una conferenza può così scoprire il mondo della nautica da diporto senza aver inizialmente intenzione di acquistare un?imbarcazione.
Questa capacità di attirare chi non è appassionato di nautica rappresenta probabilmente una delle principali sfide di Marea. Il settore cerca da diversi anni di rinnovare il proprio pubblico e di rendere l'accesso alle attività nautiche meno intimidatorio per chi non frequenta già i porti e i saloni specializzati.
Ma una sede urbana comporta anche dei vincoli. Per un salone nautico, la vicinanza immediata all?acqua non basta. È necessario disporre di pontili adeguati, organizzare gli ingressi e le uscite delle imbarcazioni esposte, consentire le visite a bordo e prevedere le procedure necessarie per le prove in mare.
A dieci mesi dall'inaugurazione annunciata, i dettagli relativi a tale organizzazione non sono ancora stati resi noti.
Trecenta imbarcazioni: un obiettivo che cambia la portata del salone
I dati resi noti danno comunque un'idea chiara delle ambizioni dell'evento. Per la sua prima edizione, Marea Marseille punta a superare i 45.000 visitatori, con 200 marchi rappresentati, 300 imbarcazioni e oltre 30.000 m² di superficie espositiva.
Il confronto con l?ultima edizione della manifestazione di Ciotade offre comunque un?indicazione del cambiamento auspicato. Le Nauticales 2026 prevedevano la partecipazione di oltre 200 imbarcazioni. Con l?obiettivo di raggiungere le 300 unità, Marea intende quindi mettere in campo, fin dalla sua prima edizione, un parco imbarcazioni notevolmente più ampio.
La nautica da diporto sarà solo uno dei quattro mondi di Marea
Questa incertezza deriva anche dalla natura stessa del nuovo evento. Marea si articola attorno a quattro aree tematiche distinte. La prima rimane quella della nautica da diporto, con imbarcazioni esposte a terra e in acqua, attrezzature e prove in mare.
Il secondo raggruppa le attività nautiche ricreative: immersioni, pesca, sport acquatici e attività praticate in acqua. Questa scelta avvicina l?evento a un pubblico che frequenta il mare senza necessariamente possedere un?imbarcazione.
Un terzo spazio sarà dedicato alle destinazioni balneari. L'obiettivo è quello di ospitare operatori del settore turistico e rappresentanti dei territori del Mediterraneo, ma anche di altre regioni del mondo.
Infine, una quarta sezione, definita ?esperienza?, riunirà attività introduttive, animazioni, incontri e conferenze.
Questa struttura permette di comprendere perché gli organizzatori puntino a un'affluenza superiore a quella di un salone nautico tradizionale. Allo stesso tempo, solleva la principale questione editoriale del progetto: quale ruolo manterrà la nautica da diporto in un evento in cui la barca diventa uno dei tanti argomenti trattati?
Per i cantieri navali e i fornitori di attrezzature, la risposta sarà determinante. Un pubblico più numeroso rappresenta un vantaggio se mantiene una percentuale sufficiente di visitatori potenzialmente interessati a navigare, ad attrezzarsi o ad acquistare un?imbarcazione.
Al contrario, una partecipazione di carattere molto generico non garantisce necessariamente gli stessi contatti commerciali di una fiera mirata.
Una fiera pensata sia per il grande pubblico che per gli operatori del settore
La scelta di un formato più ampio sembra tuttavia in linea con l'evoluzione delle manifestazioni nautiche.
Le imbarcazioni nuove rimangono un elemento centrale dei saloni nautici, ma da sole non bastano più sempre ad attirare nuovi visitatori. La pratica nautica si è diversificata: paddle, foil, immersioni, noleggio, navigazione condivisa o sport acquatici consentono di avvicinarsi al mondo della nautica senza diventare immediatamente proprietari.
Marea cerca chiaramente di riunire questi diversi punti di accesso.
Per il settore professionale, questa logica può rappresentare un ulteriore vantaggio. Un costruttore, un noleggiatore, un porto o un fornitore di attrezzature non si rivolge più solo a proprietari già appassionati di nautica da diporto. Può anche raggiungere gli appassionati che potrebbero orientarsi verso altri utilizzi.
La sfida sarà tuttavia quella di evitare una diluizione. Riunire molte attività sotto un unico marchio funziona solo se ciascuna di esse ha una profondità sufficiente. Trecento imbarcazioni, se l?obiettivo venisse effettivamente raggiunto e se una parte significativa fosse accessibile ai visitatori, conferirebbero alla nautica da diporto un peso reale nel quadro generale.
Marea annuncia 300 imbarcazioni, ma non fornisce ancora la ripartizione tra l?esposizione a terra e i pontili.
Non sono note nemmeno le condizioni commerciali proposte agli espositori. Eppure queste influenzeranno direttamente la capacità del nuovo evento di convincere i costruttori, che devono scegliere tra numerose fiere europee.
