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Per un equipaggio che naviga lungo le coste per alcune settimane, attraversa l?Atlantico o fa tappa in diversi paesi durante una lunga crociera, la questione non è più solo quella di sapere se l?antenna Starlink abbia copertura in mare. Il tipo di abbonamento, la durata del soggiorno fuori dal paese di origine, la navigazione in alto mare e persino la lunghezza fuori tutto dell?imbarcazione entrano ormai a far parte dell?equazione. Le informazioni fornite riguardo all?abbonamento «Maritime Personnel» consentono di comprendere meglio queste nuove regole, ma sollevano anche diverse questioni pratiche per i diportisti.
I pacchetti Roam stanno diventando meno adatti alle lunghe crociere internazionali
Il primo punto riguarda i diportisti che utilizzano Starlink Roam Unlimited a bordo. Per un account registrato in Europa, la navigazione tra i paesi europei raggruppati da Starlink non è considerata un viaggio internazionale. Il pacchetto è utilizzabile nelle acque costiere fino a 12 miglia nautiche dalla costa. La regola cambia quando l?imbarcazione esce da questa zona. Roam Unlimited consente allora fino a 30 giorni di servizio al di fuori della regione associata all?account e in alto mare.
Gli altri pacchetti Roam, invece, sono riservati al Paese o alla regione di registrazione e non sono disponibili in alto mare. Per una crociera che si protrae oltre tale limite geografico o temporale, è quindi necessario valutare gli altri pacchetti offerti da Starlink.
Per una crociera estiva di qualche settimana, questo vincolo rimane relativamente facile da integrare nel programma. Assume invece una dimensione diversa per una barca a vela che lascia il proprio paese d?origine per diversi mesi. Il giro dell?Atlantico, la traversata transatlantica seguita da una stagione nei Caraibi o la navigazione itinerante tra diversi paesi portano rapidamente l?equipaggio oltre tale durata.
A partire dal 27 settembre 2026, l'utilizzo della modalità "Oceano" con il pacchetto Roam avrà un costo di 6 $ per ogni GB di dati consumato. Tale addebito riguarda il volume di dati utilizzato in mare e non la durata della connessione.
Il consumo diventa quindi un parametro di navigazione da tenere sotto controllo, quasi come l'acqua potabile o l'energia di bordo. Una videoconferenza, un salvataggio automatico sul cloud o un aggiornamento informatico assumono un peso ben diverso quando ogni GB utilizzato in alto mare viene fatturato separatamente.
Per un equipaggio che intende principalmente scaricare file meteorologici, scambiare messaggi e consultare alcune pagine, il consumo rimane gestibile. Tuttavia, l'uso quotidiano di video, social network o lavoro da remoto può far aumentare rapidamente il volume di dati.
Il nuovo pacchetto "Maritime Personnel" è destinato alle imbarcazioni da diporto che navigano in mare aperto
Di fronte al limite internazionale del piano tariffario Roam, Starlink propone Maritime Personnel. Il suo interesse per i navigatori d?alto mare risiede in un aspetto specifico: il piano tariffario consente l?utilizzo in mare senza il limite internazionale di 30 giorni previsto per Roam.
Si rivolge al settore della nautica da diporto. Sono escluse le imbarcazioni utilizzate a fini commerciali, in particolare per il trasporto di passeggeri o la pesca professionale.
Il passaggio a Maritime Personnel non si basa esclusivamente su una modifica effettuata dall'account utente. Starlink richiede diverse informazioni che consentono di identificare la nave.
Il diportista deve comunicare il nome dell?imbarcazione, la sua bandiera e la lunghezza fuori tutto. Deve inoltre fornire un identificativo univoco. Quest'ultimo può assumere, in particolare, la forma di un numero di identificazione dello scafo, di un numero di identificazione della nave, di un MMSI o di un indicativo di chiamata ITU. Tra i documenti richiesti figura anche una copia del certificato di immatricolazione.
Questa procedura consente, in particolare, di verificare che il terminale sia associato a una nave che rientra nella categoria prevista dal forfait. D'altra parte, comporta un adempimento amministrativo che non esiste nella stessa forma nel caso di un abbonamento itinerante classico.
Dal punto di vista commerciale, Starlink presenta Maritime Personnel come un'alternativa al pacchetto Roam per i diportisti che trascorrono lunghi periodi a bordo e navigano tra diversi paesi. L?offerta è annunciata a 185 $HT al mese, con dati illimitati nelle acque territoriali di tutto il mondo e senza il limite di 30 giorni per i viaggi internazionali applicato al piano Roam. Oltre le 12 miglia nautiche, la connessione passa alla Modalità Oceano, fatturata in aggiunta in base al volume consumato a 6 $/GB a partire dal 27 settembre 2026.
Roam, Maritime Personnel o Global Priority: tre diverse modalità di utilizzo a bordo
Roam mantiene una logica di roaming, ma con un limite internazionale di 30 giorni e la fatturazione secondo la tariffa "Oceano". È più adatto alle navigazioni in cui il soggiorno all?estero e le traversate in mare aperto sono limitati.
Maritime Personnel è specificamente destinato all'uso in mare da parte di imbarcazioni da diporto. Il suo principale vantaggio per le crociere a lungo raggio è l'assenza del limite internazionale di 30 giorni. Il suo ambito di applicazione è tuttavia più circoscritto, in particolare in base alle caratteristiche e allo status dell'imbarcazione.
Global Priority estende la copertura sia alla terraferma che in alto mare e aggiunge dati prioritari sulla rete. Non è soggetto al limite di viaggio di 30 giorni.
La scelta non si limita quindi più alla velocità di connessione disponibile a bordo. Dipende dal programma di navigazione, dalla durata del soggiorno fuori dal paese di origine, dalle miglia percorse in mare aperto e dal volume di dati consumati.
Per una barca a vela che attraversa un oceano, vale la pena effettuare questo calcolo prima di salpare. Una volta a qualche centinaio di miglia dalla costa, scoprire che i backup automatici hanno occupato diversi GB non è esattamente il tipo di sorpresa che si vorrebbe annotare nel diario di bordo.
