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L'inizio dell'esercizio finanziario 2025-2026 del Gruppo Catana evidenzia un cambiamento più ampio nel mercato nautico, con un rallentamento della domanda e un riequilibrio delle attività.
Marcato calo delle vendite di nuovi yacht
Il gruppo francese ha registrato un fatturato di 62 milioni di euro nel primo trimestre, con un calo del 20% rispetto all'anno precedente. Questo calo è direttamente attribuibile al segmento dei nuovi yacht, il cuore storico dell'attività.
Dopo un forte rimbalzo nel 2021 e 2022 in seguito alla crisi sanitaria, il mercato sta entrando in una fase di calma. Gli acquirenti si stanno trattenendo, soprattutto per quanto riguarda le barche da crociera, più esigenti in termini di budget e scadenze.
Questo ciclo negativo è ora destinato a continuare, con la previsione di un quarto anno di contrazione per il settore nel suo complesso. Le incertezze economiche e geopolitiche pesano sulle decisioni di acquisto, in particolare sui mercati di esportazione.
I servizi si impadroniscono del modello economico
A fronte di questa contrazione, Catana punta sulla crescita delle sue attività di servizi. Questa divisione ha registrato una crescita di circa il 20% nel periodo.
Include servizi post-vendita, refit e servizi associati, in particolare nelle basi tecniche come Port Pin Rolland. Questo segmento offre ricavi ricorrenti più stabili rispetto alle vendite di nuovi yacht, che sono per loro natura cicliche.
Per gli armatori, questi servizi coprono la manutenzione, gli aggiornamenti e gli adattamenti. Per il cantiere navale, contribuiscono a fluidificare l'attività industriale e a mantenere un legame continuo con la flotta in circolazione.
Produzione mantenuta nonostante la ridotta visibilità
Nonostante il rallentamento commerciale, Catana sta mantenendo la capacità produttiva per i suoi marchi Bali e Catana. Il Gruppo prevede una graduale stabilizzazione della domanda.
Alcuni modelli recenti, come il Bali 5.2, sono destinati a guadagnare slancio nella seconda metà dell'anno. Il nostro posizionamento nel mercato del noleggio rimane strategico, anche se anche questo segmento sta attraversando una fase più difficile.
Ma la visibilità a breve termine rimane limitata. I portafogli ordini esistono, ma la loro trasformazione dipende dal contesto globale.
Diversificazione e nuovi segmenti in primo piano
Il Gruppo continua a espandersi in nuovi segmenti. L'arrivo del motor yacht YOT 53 e del Bali 7.0, lungo oltre 22 metri, riflette la volontà di ampliare la gamma.
Questa diversificazione mira a ridurre la nostra dipendenza dal solo mercato dei catamarani da crociera. Ci permette inoltre di rivolgerci a diversi gruppi di clienti, dai crocieristi blue water agli yacht ibridi.
In questo contesto, l'espansione commerciale negli Stati Uniti rimane un obiettivo fondamentale. Il rafforzamento della nostra rete di distribuzione fa parte della nostra strategia per aumentare la nostra presenza in un mercato chiave per l'industria nautica globale.
Nel complesso, Catana sta correggendo la sua rotta. Il cantiere sta affrontando un ciclo meno vivace, consolidando al contempo le attività accessorie per mantenere l'equilibrio.
