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In occasione dell'evento Nice Boating Tomorrow, gli AFBE Awards hanno messo in evidenza diverse soluzioni di propulsione elettrica, con particolare attenzione al loro utilizzo pratico nella nautica.
Un premio che valorizza i sistemi di posizionamento elettrici
Il primo premio assegnato a BlueNav è per un sistema di mantenimento della posizione che non richiede l'ancoraggio. La giuria dell'Association Française pour le Bateau Électrique (Associazione Francese per le Imbarcazioni Elettriche) ha scelto un approccio basato sull'uso piuttosto che sulle sole prestazioni tecniche.
Questa scelta riflette un cambiamento nel mercato. L'equipaggiamento non è più limitato alla pura propulsione. Ora sono coinvolti nel parcheggio, nelle manovre e nella gestione della posizione.
Per i diportisti e i professionisti, la possibilità di rimanere in zona senza ancorare sta diventando un problema reale, soprattutto nelle aree regolamentate.
Tecnologia testata in condizioni reali in fiera
Presentato a galla a Nizza, il sistema si basa su una propulsione elettrica in grado di correggere continuamente la deriva legata al vento e alla corrente. Le dimostrazioni in condizioni reali mostrano che il sistema è meglio utilizzato nelle fasi lente. L'imbarcazione rimane in una posizione definita, con una gestione automatizzata delle correzioni.
Il progetto vincitore fa parte di un'architettura ibrida. Il motore a combustione rimane dedicato al transito, mentre il motore elettrico viene utilizzato per le manovre e il mantenimento della posizione. Questa suddivisione corrisponde agli utilizzi osservati a bordo. Le fasi di porto e di ancoraggio richiedono precisione e reattività, mentre la crociera privilegia l'autonomia.
Ma questa ibridazione richiede una gestione più complessa. L'equipaggio deve gestire due fonti di energia, un'interfaccia di governo e scelte di utilizzo a seconda della fase di navigazione.
Pacchetti tecnici per ampliare l'accesso a questi sistemi
A seguito di questo riconoscimento, BlueNav annuncia configurazioni complete che incorporano propulsione elettrica, batterie, joystick e software di governo. Questi pacchetti sono destinati alle imbarcazioni da 7 a 22 metri, un ampio segmento del mercato delle imbarcazioni da diporto. L'obiettivo è quello di facilitare l'integrazione in imbarcazioni esistenti o nuove.
Da un punto di vista tecnico, l'installazione dipende dalla capacità elettrica di bordo, dallo spazio disponibile e dalla distribuzione dei pesi. Il premio mette in evidenza la soluzione, ma l'integrazione rimane un problema fondamentale per gli utenti.
Gli altri vincitori, Milikan Boats, SeaZen, E-NAV Systems e Weenav, confermano l'evoluzione del settore verso soluzioni elettriche e ibride. Il premio vinto a Nizza sottolinea il desiderio del mercato di strumenti che facilitino la navigazione e il parcheggio a bassa velocità. Ma solleva anche la questione della loro adozione su larga scala.
