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Il commercio internazionale non ama la nebbia. Tuttavia, con l'introduzione il 24 febbraio 2026 di un dazio doganale del 10% sulla maggior parte dei prodotti importati negli Stati Uniti, la visibilità si è nuovamente ridotta.
A seguito dell'invalidazione da parte della Corte Suprema delle misure basate sull'IEEPA, l'amministrazione statunitense ha attivato la sezione 122 del Trade Act del 1974. La misura è stata annunciata per 150 giorni. Si parla di un aumento al 15%. L'Unione Europea chiede totale trasparenza e ricorda la dichiarazione congiunta dell'agosto 2025. Vista dall'ufficio di un esportatore, la prima reazione è ovviamente di cautela. Ma facciamo un passo indietro. L'industria della nautica da diporto ha vissuto situazioni peggiori dei dazi temporanei del 10%. Per ricordare, alcuni cantieri navali hanno dovuto affrontare dazi doganali di quasi il 30%.
In un contesto di normalizzazione post-Covida, in cui la domanda si è stabilizzata, questa differenza non è neutra. Può preservare i margini, mantenere i volumi ed evitare aumenti di prezzo troppo elevati per i distributori americani. In secondo luogo, questa sequenza può aprire gli occhi. Da diversi anni l'industria nautica europea si interroga sulla sua dipendenza da alcuni mercati e catene di approvvigionamento. L'incertezza sui prezzi ha agito come un elettroshock. Ci ha spinto a diversificare gli sbocchi, a garantire i flussi logistici e a rafforzare l'integrazione industriale.
E se questa pressione stesse in realtà incoraggiando una forma di consolidamento?
Da parte americana, la National Marine Manufacturers Association sottolinea che il 95% delle imbarcazioni vendute negli Stati Uniti sono prodotte localmente e che il settore ha un valore di 230 miliardi di dollari e impiega più di 800.000 persone. Anche i produttori americani hanno bisogno di stabilità e di accesso ai mercati mondiali. Poiché gli europei agiscono in regime di reciprocità, l'interesse per un ambiente transatlantico fluido è condiviso.
Possiamo quindi chiederci senza essere ingenui: questi 150 giorni non sono forse una finestra di negoziazione piuttosto che un blocco definitivo? Se Washington e Bruxelles chiariranno rapidamente il quadro, se lo spirito della dichiarazione dell'agosto 2025 sarà rispettato, l'attuale sequenza potrebbe persino portare a un quadro più leggibile.
Una boccata d'aria fresca non sempre viene da un mercato in espansione. Può derivare da una migliore organizzazione, dalla consapevolezza collettiva e dalla capacità di anticipare anziché subire.
Non c'è nulla di definitivo. In questo contesto mutevole, la capacità di adattamento è senza dubbio la risorsa più tangibile per superare questa sequenza senza (troppi) danni.
