Un'espansione dinamica nei territori d'oltremare
L'apertura di questo centro a Saint-Martin fa parte di una strategia globale volta ad aumentare la densità della rete di trattamento degli ELW, in risposta alle grandi sfide logistiche e ambientali che le regioni insulari devono affrontare. Queste aree, spesso lontane dai circuiti di riciclaggio della Francia continentale, hanno bisogno di strutture locali per garantire lo smantellamento, la selezione e il recupero delle imbarcazioni da diporto a fine vita.
Un sistema operativo collegato al sistema nazionale
Il centro VERDE SXM è ora completamente integrato nel sistema informativo APER. Ciò significa che i diportisti con sede a Saint-Martin o nelle isole vicine possono presentare le loro richieste di smaltimento online. Questo collegamento garantisce la piena tracciabilità delle operazioni di smantellamento, in linea con i requisiti delle specifiche dell'organizzazione ecologica.
Una partnership locale per una sfida ambientale globale
Diretto da Maxime Arnal, il team di VERDE SXM fornisce una risposta pratica al crescente problema delle imbarcazioni abbandonate o danneggiate nelle zone costiere dei territori francesi d'oltremare. Facilitando la rimozione e il trattamento delle imbarcazioni, questa nuova struttura contribuisce a ridurre l'impatto ambientale dell'inquinamento marino e la congestione dei porti e degli ancoraggi non autorizzati.
APER: una rete in costante crescita
Creata nell'ambito della responsabilità estesa del produttore (EPR), l'APER svolge un ruolo strutturante nel settore nautico. L'approvazione di centri come VERDE SXM riflette la volontà di estendere la copertura geografica a tutta la Francia, compresi i dipartimenti e le collettività francesi d'oltremare. Nell'aprile 2025, la rete contava già 35 centri in tutta la Francia. Con questa 36? apertura, è stato raggiunto un nuovo traguardo.
L'inserimento di Saint-Martin nella rete nazionale dei centri di trattamento autorizzati conferma il dinamismo dell'industria della demolizione nautica, sostenuta da APER. A medio termine, questo significa che possiamo sperare in una migliore gestione del flusso di imbarcazioni a fine vita nei dipartimenti e territori francesi d'oltremare, rafforzando al contempo l'approccio dell'economia circolare e la responsabilità ambientale nel settore nautico. È un passo avanti che potrebbe ispirare altre strutture simili nelle Antille francesi e non solo.
