Fondato nel 1987, Strato Compo è specializzato nell'uso dei materiali compositi in tutte le loro forme. Il cantiere, con sede a Grayan-et-l'Hôpital in Gironda, appena fuori Port Médoc, è uno dei numerosi cantieri che offrono una gamma molto ampia di servizi, dagli uffici di progettazione alla produzione di parti in composito per la nautica, ma anche per l'industria e persino per l'arte contemporanea, l'arredo urbano o il mondo delle insegne pubblicitarie. Per questo, l'azienda dispone di 2.000 m² di officina distribuiti su due siti. Jean-Christophe Lair, direttore dell'azienda che conta 12 dipendenti, spiega: " Siamo specializzati nella laminazione a contatto per parti in poliestere di base, nella laminazione a contatto sotto vuoto e nell'infusione di vetro o carbonio La nautica rimane il nostro core business: "Attualmente stiamo producendo due tipi di motoscafi, uno per le imbarcazioni da diporto e l'altro per gli utenti professionali dei porti, oltre a due lamine di carbonio per un catamarano di 26 metri, al fine di ridurre il consumo di gasolio .
Verso un trimarano da 35-40 piedi
Stato Compo sta anche valutando un seguito al Radikal 26, un multiscafo di nove metri in grado di raggiungere velocità superiori ai 20 nodi. Il cantiere ha costruito quattro trimarani Radikal 26 dal 2015. Non sono molti. Jean-Christophe Lair osserva: "L'architetto aveva già progettato questa barca prima che ci incontrassimo e può essere piegata solo a terra. Quindi non è stato facile trovare dei posti..." Strato Compo sta pensando a un trimarano di 35-40 piedi "Nella stessa ottica .
Più grande, più complesso
Le officine sono impegnate anche in lavori per privati: verniciatura, trattamento antiosmosi, elettronica, motori, vele, attrezzature di coperta, sartiame... "Stiamo cercando laminatori qualificati, almeno due. Il settore è ancora molto attivo, nonostante una leggera flessione negli ultimi mesi E di nuovo qui: "Le barche sono sempre più grandi e complesse da costruire..." Le nuove costruzioni tengono il passo con gli sviluppi tecnologici e si spostano verso l'alto.
Infine, il cantiere di Aquitania mette a disposizione un piazzale chiuso di due ettari per il rimessaggio all'aperto di yacht o motoscafi, con la possibilità di rimessaggio al coperto.
