La Federazione francese dei porti turistici accoglie un'ulteriore regione

Porto turistico di Dieppe © Briag Merlet

L'Association des Ports de Plaisance Normands ha aderito alla Fédération Française des Ports de Plaisance. Si tratta di un ulteriore passo avanti verso la rappresentanza nazionale, che ha già portato a una serie di aree di lavoro comune, come descritto in dettaglio da Guillaume Nardin, delegato generale della FFPP.

I porti della Normandia aderiscono alla FFPP

Nel giugno 2023, la Fédération Française des Ports de Plaisance, o FFPP, ha approvato ufficialmente e all'unanimità l'adesione dell'APPN, Association des Ports de Plaisance Normands. Il sindacato regionale, che conta una ventina di porti affiliati, entrerà a far parte dell'organismo nazionale, che ora conta oltre 450 porti affiliati in Francia. Sarà rappresentato nella FFPP dal suo presidente, Gildas Gautier.

Guillaume Nardin, delegato generale della FFPP, sottolinea: "Abbiamo 473 porti marittimi e 556 porti fluviali e porti turistici. Oggi rappresentiamo oltre il 90% dei gestori di porti turistici marittimi"

Port du Havre
Porto di Le Havre

Quasi il 100% della costa della Francia continentale

Con l'inclusione della Normandia, la FFPP copre ora praticamente l'intera costa della Francia continentale, in linea con l'obiettivo fissato quando i porti dell'Atlantico e della Bretagna sono stati riportati nell'organizzazione e Michaël Quernez è stato eletto Presidente. Sono in corso discussioni con il Pôle Métropolitain de la Côte d'Opale per l'ultima regione mancante, gli Hauts de France.

Lavori in corso per i porti della Normandia

La FFPP e l'APPN stanno già lavorando da diversi mesi su questioni importanti per i porti della Manica, come sottolinea Guillaume Nardin in conclusione. "Abbiamo già iniziato a lavorare sulla questione di come accogliere i diportisti provenienti da Paesi terzi al di fuori dell'area Schengen. Si tratta di una questione importante per la Normandia, in particolare per i diportisti inglesi, che attualmente devono passare attraverso i valichi di frontiera limitati a pochi porti. È una prima questione importante

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