Aceleron: una batteria al litio progettata per durare ed essere riparata

Elemento chiave dell'elettrificazione delle imbarcazioni, le batterie al litio non sono irreprensibili. Per limitare l'impatto ambientale nel tempo, Aceleron ha progettato batterie ricaricabili, premiate al METS Trade

Batterie progettate per essere riparate

Le batterie al litio sono sempre più presenti sulle imbarcazioni. La possibilità di utilizzarli a lungo termine è una questione sempre più importante. Il riciclaggio e la fine del ciclo di vita delle batterie è una questione di sviluppo che va oltre la nautica, ma che è di primario interesse per essa. Per limitarne l'impatto prolungandone il più possibile la durata, l'azienda britannica Aceleron ha progettato batterie al litio ferro fosfato riparabili, chiamate Essential, che le sono valse un premio al DAME Award, durante il METS Trade 2022. Il presidente della giuria Andre Hoek spiega: "Sottolineiamo gli sforzi di Aceleron per rompere una norma sgradita nella moderna tecnologia delle batterie, che induce a gettare via l'intero prodotto quando si rompe un solo componente"

Batterie Aceleron
Batteria Aceleron

Una configurazione progettata per la riparazione

Per poter riparare le batterie Essential, Aceleron ha ideato una geometria adattata. La parte superiore, che integra il Battery Management System o BMS, può essere facilmente smontata, consentendo di rimuovere le celle. Le celle possono quindi essere sostituite singolarmente, evitando di dover buttare via la batteria quando una singola cella è difettosa.

Des cellules accessibles
Celle accessibili

Il BMS e i controlli sono facilmente accessibili e possono essere aggiornati regolarmente per prolungare la durata della batteria.

La batteria di base pesa 15 kg ed è disponibile a 12V, 24V o 48V. Il design è compatto e la maniglia lo rende facile da trasportare.

Eclaté de la batterie
Scheggiatura della batteria

Aceleron garantisce il prodotto per 5.000 cicli e sostiene che la percentuale di emissioni di CO2 nella vita della batteria è inferiore del 30% rispetto alle batterie tradizionali.

Il prezzo della batteria, non ancora distribuita, non è ancora pubblico.

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