Un'attività mista tra costruzione di barche e propulsione a idrogeno
Un Sea Venture Yachting è stato lanciato ufficialmente nel 2020 da Benjamin e Pascal Canler. I fondatori, un giovane laureato per uno e un consulente specializzato in industria 4.0 per l'altro, stanno costruendo insieme un progetto familiare e professionale nella nautica. "Questo è un progetto padre-figlio. Ho sempre avuto uno spirito imprenditoriale e siamo entrambi appassionati di vela, ma come ho detto, il cuore è nella vela, ma il business è nel motore" spiega il giovane Benjamin Canler per spiegare la creazione di un cantiere intorno al catamarano a motore.
Il direttore conta su 3 pilastri per ancorare la loro azienda nel panorama nautico: "Ci sono 3 settori principali nel progetto:
- La marca di barche Seavy, con catamarani classici o elettrici con motore entrobordo o fuoribordo. Il primo è un 11 metri. Una più piccola e una più grande stanno per arrivare.
- ASV Innovation, intorno alla propulsione pulita e idrogeno, principalmente per i professionisti per il momento, in assenza di una rete di rifornimento. Ci sono diversi progetti in tempi diversi, prima integrando le celle a combustibile a idrogeno, poi a più lungo termine sviluppando la combustione dell'idrogeno e il dual-fuel.
- Infine, il cantiere per la fabbricazione delle nostre barche, ma anche come assemblatore per altre marche che vorrebbero assemblare in Francia e non in Polonia o in Portogallo, senza voler o poter creare un proprio cantiere"
Un moderno stabilimento di produzione di barche a Canet-en-Roussillon
Attualmente installato in piccoli locali a Canet-en-Roussillon, A Sea Venture Yachting si è già assicurato la possibilità di un grande strumento industriale. "Per il momento, abbiamo un ufficio e un piccolo capannone di 200 m² per circa un anno e mezzo. Ma un terreno di 8800 m² ci è stato assegnato nel centro nautico di Canet-en-Roussillon, sul quale dovremmo presto depositare una licenza edilizia. Si prevede di avere 1800 m² dedicati alla produzione del composito, la carpenteria, l'idraulica e l'assemblaggio completo della barca, e 230 m² di uffici. C'è la possibilità di espandersi. Il tasso di produzione può essere di circa 20 barche all'anno. Saremo in grado di assemblare barche fino a 53 piedi" Benjamin Canler è felice.
Attirare i diportisti per il 2022
Il primo Seavy 11 è previsto per l'estate del 2022. A Sea Venture Yachting si rivolge principalmente a una clientela di diportisti privati, pur proponendo anche una versione di barche dedicate alla crociera per hotel di lusso o alla crociera VIP. "L'obiettivo è di presentare la prima barca al 2022 Grande Motte International Multihull Boat Show. Le prevendite sono state aperte e 3 barche possono essere consegnate per l'estate del 2022 se tutto va bene" conclude il capo di A Sea Venture Yachting.
