Brusca fine dello sconto IVA per le navi LOA
L'annuncio ha messo sottosopra il mondo francese delle vendite di imbarcazioni da diporto. Il 6 novembre 2020 l'Agenzia delle Entrate ha pubblicato un testo nel Bollettino Ufficiale delle Finanze Pubbliche (Bollettino Ufficiale delle Finanze Pubbliche) che abolisce l'indennità forfettaria sulla base dei noli soggetti a IVA per il noleggio di imbarcazioni da diporto, con effetto retroattivo al 1° novembre. Essa fa seguito ad una reiterata richiesta dell'Unione Europea di armonizzare la situazione per evitare distorsioni della concorrenza tra i paesi europei. "Il progetto previsto per marzo 2020 era stato ritirato al momento del contenimento. Avevamo iniziato a sentirne parlare anche quest'estate. Sapevamo che la fine del rimborso dell'IVA stava arrivando, perché la Francia ha molte altre questioni in corso con l'Unione europea e aveva deciso di seguire le sue richieste in tal senso. Le discussioni erano in corso, ma si parlava del prossimo gennaio o della prossima estate. In Italia, eravamo già stati avvertiti nell'estate della data del 1° novembre. In Francia, siamo rimasti sorpresi. Sono i tempi e le modalità che sono deplorevoli", spiega Eddy Pazalja, responsabile del mercato francese dell'organizzazione di finanziamento navale CGI-Finance, presente anche in Italia.
Strumenti per i diportisti e i rivenditori da recensire
Le conseguenze operative sono importanti per i finanziatori. Anche se si erano preparati per la fine dell'IVA ridotta per le navi LOA, l'anno 2020 non ha permesso loro di concentrarsi completamente su questo. "Avevamo ovviamente preparato l'argomento e anticipato la posta in gioco. Ma il periodo marzo-aprile, il periodo di confinamento, è stato dedicato all'accompagnamento dei diportisti e dei nostri concessionari partner con estensioni. Da maggio alla fine di agosto, c'è stata un'esplosione di vendite e di file da trattare. Luglio è stato un record in Europa, con un +50% rispetto al nostro mese migliore. Poi gli annullamenti delle fiere, sostituiti da eventi privati, hanno mobilitato le squadre per un lungo periodo di tempo. Oggi dobbiamo riprogrammare tutti gli strumenti presso le concessionarie, rivedere le condizioni generali e speciali di vendita", dice Eddy Pazalja.
Un effetto che ripagherà il mercato della nautica
Di fronte a un cambiamento brutale, ma atteso comunque a medio termine, il responsabile della CGI Finance vuole essere rassicurante. "Per i clienti che hanno firmato tra il 1° e il 6 novembre, siamo fiduciosi nella giurisprudenza. La legge protegge il cliente e la tariffa è mantenuta al 10%. Un cliente che volesse acquistare una barca a 100.000 euro in 10 anni avrà da 80 a 100 euro in più sul suo noleggio. Egli può prorogare la sua barca esistente e rinviare l'acquisto. Ma abbiamo già avuto l'opportunità di lavorare su nuovi prodotti e assicurazioni, lanciati e futuri, per compensare e ridurre l'impatto di questa IVA" conclude.
