Coronavirus: Quale impatto sull'approvvigionamento dell'industria nautica francese?

La crisi del coronavirus sta colpendo molti paesi e ha un impatto sui trasporti e sull'industria. Abbiamo interrogato gli importatori e i distributori di attrezzature per la nautica da diporto e la nautica da diporto sulle conseguenze attuali e future del settore.

Stagionalità favorevole alla nautica

Se l'aspetto stagionale del mercato dello yachting è talvolta una difficoltà per le aziende del settore, potrebbe rivelarsi favorevole nel contesto della crisi del coronavirus. L'apertura della stagione nautica e la preparazione delle imbarcazioni in primavera significa che gli importatori e i distributori del settore devono anticipare l'offerta dalla fine dell'anno precedente. La maggior parte delle spedizioni aveva quindi lasciato l'Asia prima dell'esplosione del coronavirus. " Per una fornitura dall'Asia, ci vogliono da 1,5 a 2 mesi in mare. Con l'uscita del catalogo a marzo, gli ordini vengono effettuati in ottobre o novembre "Michaël Amoros, amministratore delegato di Intermer Accastillage Diffusion, che opera con una sola ondata di forniture marittime annuali e occasionali riparazioni aeree. " Ci stiamo assicurando le scorte con una prima ondata di rifornimenti prima del Capodanno cinese.. "conferma Benoit Massard Combe della VDM-Reya.

" Per il momento, gli importatori sono stati maggiormente colpiti dallo sciopero dei portuali legato alla riforma delle pensioni e dai container che non hanno potuto essere scaricati, causando ritardi ", dice Xavier Dhennin, direttore vendite della Navicom.

Gestione dell'inventario e allerta dei fornitori di equipaggiamento marittimo

Se le scorte sono previste per la stagione, c'è ancora un potenziale impatto. Diversi fornitori stanno allertando i rischi di interruzioni nella catena di produzione. " I nostri fornitori, in particolare quelli italiani, ci hanno spiegato le misure che stavano mettendo in atto per mantenere l'attività. Alcuni di loro ci stanno anche spingendo a costituire delle scorte. Prevediamo anche un inventario basato su ciò che sappiamo sui componenti delle apparecchiature e sulla loro provenienza in Asia, ad esempio. Sappiamo che le scatole elettroniche dei produttori di motori provenienti dalla Cina potrebbero rappresentare un problema sulle linee di produzione in Europa o negli Stati Uniti ", dice Benoit Massard-Combe.

Sul lato dei negozi di arredamento e dei cantieri, la situazione è variabile. " Un tempo ne parlavamo davanti a un caffè, ma oggi avvisiamo i nostri clienti che pensano prima di ordinare sui possibili rischi di situazioni di esaurimento delle scorte. In seguito, non hanno necessariamente i soldi per fare scorta ", dice Xavier Dhennin. " La notizia è troppo fresca per conoscere la reazione. I negozi Accastillage Diffusion possono consultare il magazzino centrale sul loro ERP e decidere le loro forniture ", confida Michaël Amoros.

Altri come Matt Chem ammettono che questa epidemia sta facendo il suo lavoro. Infatti, hanno una scorta di Derming, il gel idroalcolico igienizzante per le mani. Data l'attuale carenza di farmacie, un ordine su due è attualmente per questo prodotto ...

I giubbotti di salvataggio, i cui scioperanti sono di solito prodotti in Cina, potrebbero risentirne

Proteggere i dipendenti e anticipare i rischi finanziari

Le principali misure concrete adottate dalle aziende consistono nel limitare gli spostamenti dei loro dipendenti. I dipartimenti finanziari cercano di valutare i rischi e di mettere in atto le misure per assorbire la situazione nel miglior modo possibile. Se immaginiamo la posta in gioco logistica, è ancora difficile sapere come si comportano i diportisti. " L'ansia ambientale, se dura con una situazione che peggiora, sarà forse più negativa per la nautica, che non è un'area vitale. La gente preferirà conservare la pasta piuttosto che i giubbotti di salvataggio! ", conclude Xavier Dhennin.

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