Brexit: L'industria nautica britannica in attesa

Brexit, sono in corso trattative anche per il settore della nautica da diporto

Quale sarà l'impatto di Brexit sull'industria nautica d'oltremanica nel 2020 e oltre? British Marine, il sindacato dei professionisti della nautica da diporto del Regno Unito, invita i suoi membri a prepararsi ad ogni eventualità e si sta mobilitando per le trattative.

Brexit: vendite di imbarcazioni invariate durante la transizione

Dopo quasi quattro anni di trattative, colpi di scena e successivi rinvii, il 31 gennaio 2020 Brexit ha finalmente avuto luogo. Il Regno Unito ha ufficialmente lasciato l'Unione Europea. Ma gli ormeggi non sono del tutto abbandonati e c'è un periodo di transizione di un anno fino al 31 dicembre 2020. Durante questo periodo, la Gran Bretagna e l'UE navigheranno insieme. Le conseguenze per i professionisti della nautica non saranno visibili nel 2020. "È importante che i nostri membri sappiano che i nostri rapporti con l'Unione Europea, almeno durante il periodo di transizione, rimarranno gli stessi di oggi e che si tratta di un 'business as usual'", dice Lesley Robinson, Chief Executive di British Marine, l'associazione di categoria della nautica da diporto del Regno Unito.

Un mercato cruciale per l'industria nautica britannica

Come in molti settori, l'Unione Europea è uno sbocco essenziale per l'industria nautica britannica. La metà delle esportazioni del settore è destinata all'UE. Il mercato è essenziale per queste aziende, poiché i costruttori navali esportano il 95% della loro produzione. Riconoscendo l'importanza della questione per i suoi membri, la British Marine afferma che "continuerà a impegnarsi con il governo per garantire che gli interessi dei suoi membri siano protetti durante i negoziati"

Considerate il duro Brexit

Mentre negli ultimi anni le trattative si sono abituate ai cambiamenti, molti osservatori sono scettici sulla possibilità di un accordo prima della fine del 2020. British Marine invita quindi i suoi membri a prepararsi all'eventualità di una dura Brexit e di un ritorno all'applicazione delle regole dell'Organizzazione mondiale del commercio. Mentre il tasso di cambio favorevole per la sterlina potrebbe essere un vantaggio per le imbarcazioni e le attrezzature prodotte nel Regno Unito, l'industria nautica, come altre industrie, rischia di essere penalizzata da una forte dipendenza dalle forniture provenienti dall'UE, che possono essere tassate all'importazione.

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