Dal 1974, ALUBAT costruisce yacht interamente in alluminio. Le barche a chiglia, poi i gommoni integrali, riconoscibili per i loro scafi a carena che il marchio rivendica come suo concetto. Questi yacht sono particolarmente adatti per crociere a lunga distanza.
La rinascita di Alubat
Nel 2014, dopo qualche battuta d'arresto, 14 industriali della Vandea amanti della vela e dei lunghi viaggi, rappresentati da Michel Barson, hanno rilevato il cantiere navale di Sables-d'Olonne e hanno affidato a Christian Picard la direzione generale. Con più di 25 anni di esperienza nella nautica e nella navigazione, questo ringiovanisce la gamma, perpetuando i valori storici del cantiere e rilancia il cantiere. Nel gennaio 2020 va in pensione.
Hakim Rahmoun si unisce al cantiere navale di sabbia. Hakim Rahmoun, che è all'inizio dei suoi cinquant'anni, ha una lunga esperienza nella costruzione di navi in acciaio e alluminio e ha lavorato in tutti i settori della cantieristica navale.
? Sono particolarmente entusiasta di prendere il posto di Christian Picard, ha snellito e rinnovato la gamma, Alubat produce meglio e meno costoso ", dice Hakim Rahmou. ? In primo luogo, mantenere lo slancio dell'azienda sarà la mia priorità. Poi convaliderò una strategia con i 14 azionisti. Ho le mie idee. Il Boot di Düsseldorf (ndr: 18-26 gennaio 2020) sarà l'inizio della mia avventura con Alubat. ?
Una famiglia ispirata da Alubat
Un'avventura che gli sta tanto più a cuore in quanto suo padre Larbi, anch'egli costruttore di barche in acciaio e alluminio (ora deceduto), era un fan incondizionato delle costruzioni di Alubat. Al fianco del padre, Hakim ha iniziato la sua carriera velica molto presto, imparando a navigare e poi a motore, per poi continuare nel 2000 con l'acquisizione del cantiere navale di Olbia a Hyères. Questo cantiere è specializzato dal 1988 in allestimenti di scafi, refit e selleria. Come suo padre, Hakim dirige il cantiere di Olbia verso le costruzioni in acciaio e legno ed evita il poliestere.
Il nuovo mondo di Olbia
Nel 2014 Hakim ha deciso di allestire il cantiere nel bacino di Arcachon e ha varato il New World, una spessa barca a vela in alluminio progettata per la crociera oceanica. Dopo questo primo modello da 9 metri, la gamma deve essere ampliata con un 11 metri. È proprio attraverso questi modelli che si avvicina ad Alubat.
? La struttura artigianale del cantiere di Olbia non permette una produzione efficiente, ho cercato di avvicinarmi a cantieri più industriali in grado di garantire una produzione adeguata e meno costosa ?. Logicamente Alubat viene contattato. ? Fu durante un incontro con Christian Picard che mi parlò del suo imminente pensionamento. Ma non riusciamo a trovare alcun collegamento possibile con Olbia per produrre il Nuovo Mondo. La priorità dei 14 azionisti è di assumere un amministratore delegato, non di diversificare la produzione del sito. ?
Una storia di uomini
Christian e Hakim rimangono in contatto e infine Hakim viene proposto agli azionisti di assumere la guida del cantiere Alubat come amministratore delegato.
? Da 3 anni il cantiere Alubat mostra risultati positivi, l'Ovni 400 vende bene e il lavoro svolto da Christian è notevole. Il mio ruolo sarà quello di mantenere questo slancio "dice Hakim. La scelta dei 14 azionisti è per Hakim un vero e proprio riconoscimento della sua competenza, convalidata da una partecipazione nel capitale di Alubat.
Quale suite per il cortile di Olbia?
Per quanto riguarda il futuro del cantiere di Olbia, Hakim e il suo partner finanziario non vogliono continuare e immaginano una chiusura della struttura. Eppure, il Nuovo Mondo ha i suoi clienti e sarebbe un peccato non prolungare questa avventura. Il futuro probabilmente ci dirà di più..
