Le principali sfide della nautica da diporto secondo la Federazione delle industrie nautiche

Alla vigilia dell'apertura del Salon Nautic, Yves Lyon-Caen, Presidente della Fédération des Industries Nautiques, ci ha presentato le grandi sfide che il settore nautico dovrà affrontare nel prossimo decennio.

Un'industria nautica in rallentamento

Alla fine del 2019, la filiale nautica rappresenta 5,3 miliardi di fatturato (servizi, yachting di lusso, noleggio, ecc.) nel panorama economico francese. Il settore impiega 44.000 dipendenti con contratti a tempo indeterminato e a tempo determinato, per non parlare dei posti di lavoro temporanei legati in particolare alle attività stagionali, che generano una significativa creazione di posti di lavoro.

Le esportazioni rappresentano il 76,8% della produzione francese, un dato che cresce di anno in anno. Infatti, 9 barche su 10 sono destinate a destinazioni internazionali "Una cifra che si spiega con la qualità dei prodotti, ma anche con un mercato francese poco dinamico rispetto a quello internazionale", spiega il Presidente della FIN.

Yves Lyon-Caen ha aggiunto che "l'industria sta vivendo al ritmo di questi spettacoli e che ci sono continuità abbastanza forti delle tendenze precedenti. Così, l'Europa continentale è ben orientata, la tendenza britannica sta soffrendo lo stress di Brexit e il continente nordamericano sta rallentando. Il paesaggio tende a rallentare un po', con alcuni segmenti di mercato che possono essere più colpiti di altri (vela, motore, monoscafo, multiscafo...)"

Le 3 sfide principali dell'industria nautica

"Sono temi sui quali sono in gioco il nostro futuro industriale e la competitività futura del nostro settore" ha introdotto Yves-Lyon Caen.

1 - Gestire la transizione ecologica rimanendo competitivi attraverso l'innovazione

L'idea è quella di creare eco-organizzazioni e implementare nuovi approcci in risposta alla transizione ecologica:

Materiali ed economia circolare . Si tratta di questioni che riguardano le resine e le fibre e che richiedono una stretta collaborazione con la plastica e la chimica . "Quali materiali useremo in 5 o 10 per il circuito economico? Nessuno lo sa".

Propulsione : "Possiamo accogliere con favore il ritorno della propulsione a vela, il ritorno alle radici della nostra industria con l'uso di aquiloni, lamine, idrogeno e motori ibridi. Si tratta di un settore molto importante per la FIN, che non immagina come dare risposte innovative e si affida all'industria automobilistica, che ha "la grande responsabilità di essere all'avanguardia". È in questo senso che la Federazione delle industrie nautiche ha sviluppato collaborazioni con l'industria automobilistica per l'immagazzinamento e la gestione dell'energia.

Rispetto per l'ambiente naturale in cui si pratica la nautica da diporto . Parliamo qui dell'evento di "la sfida di affrontare la questione degli ancoraggi e soddisfare il requisito di non scaricare (acque reflue, rifiuti...)". A tal fine, la FIN intende sviluppare un'economia circolare in collaborazione con i porti turistici.

2 - Acquisire nuovi clienti

"Dobbiamo riconquistare e conquistare queste nuove generazioni attraverso l'economia della condivisione, del servizio e dell'offerta digitale in tutte le sue forme e con l'ambizione che i nostri prodotti si evolvano"

La questione del rinnovamento della popolazione di imbarcazioni da diporto è ancora al centro delle missioni della FIN. Oggi, la pratica si sta evolvendo e nuovi modi di "consumare" gli sport acquatici stanno emergendo per sedurre "un nuovo target giovane, festoso e versatile che rappresenta i nuovi clienti di domani"

"Le forme di ricezione si stanno diversificando "attraverso sistemi di noleggio giornaliero o sistemi Boat Club. "In quest'ultima, di solito c'è una fase di accoglienza, iniziazione o apprendimento per i non iniziati." Attraverso le classiche offerte di noleggio, è anche possibile noleggiare i servizi di uno skipper o allenarsi con un istruttore. Nel 2019, gli affitti sono cresciuti del 10%, il che dimostra chiaramente che "il consumo della barca non è più lo stesso."

"C'è una dimensione più festosa di quanto abbiamo mai conosciuto. La barca è una piattaforma di fuga per i giovani. Mentre alcuni hanno un'esperienza di navigazione, altri vengono a partecipare ad una fuga festosa. Si sta sviluppando anche nell'economia della condivisione, con la possibilità di chiamare uno skipper o un accompagnatore per una traversata congiunta e questa mancanza di esperienza non presenta quindi alcun rischio aggiuntivo per la sicurezza"

Tuttavia, Yves Lyon-Caen non si preoccupa dell'evoluzione dello yachting e delle sue pratiche. "Ci sono meno armatori abituali, ma questo non significa che la pratica nautica non continua a svilupparsi, ma in modo diverso (noleggio, boat club). Coloro che vanno in barca di tanto in tanto, un giorno saranno dei navigatori regolari se hanno il tempo e i soldi per praticare il régulièrement?? E' tutta questione di disponibilità di tempo, denaro, cultura e comportamento"

Dalla spiaggia alla vela

Per la Federazione delle Industrie Nautiche, tutto accade sulla spiaggia. E' frequentando le spiagge che nasceranno i futuri diportisti. "Per molti giovani, il canottaggio riguarda la spiaggia. Mentre praticano attività acquatiche, come la pagaia o l'aquilone... poi si rivolgono ad una pratica ricreativa"

Tuttavia, questa dichiarazione dovrebbe essere sostenuta da cifre. "Non abbiamo un tasso di conversione per la pratica dell'iniziazione nautica dalle attività sulla spiaggia, ma sarebbe interessante lavorare con organizzazioni come il Glénans o l'UCPA per ottenerne un po'"

3 - Occupazione: vincere la battaglia per l'attrattiva e le nuove qualifiche

I mestieri manuali attirano sempre meno giovani e quasi quaranta siti e le aziende hanno difficoltà a reclutare, sia i mestieri tradizionali - elettricista, meccanico... - e mestieri più specifici - laminatore...

"Dobbiamo garantire la successione generazionale che interessa tutte le industrie e il pensionamento di tutti coloro che sono entrati nelle nostre industrie negli anni '70 e '80"

Altri articoli sui canali :