Edizione speciale / Accanto, barche di servizio adattate a tutti i porti turistici

Il cantiere navale Bord Ó Bord costruisce imbarcazioni professionali in alluminio. I suoi modelli Buggy 545 e Foxsea 660, o la collaborazione con Naviwatt per il semirigido elettrico ZenPro 580, consentono di soddisfare le esigenze di diversi tipi di porti turistici, siano essi pontoni o ancoraggi, con imbarcazioni omologate, robuste e personalizzabili.

Barche di servit¨ del porto

Il cantiere navale Bord Ó Bord costruisce dal 2001 imbarcazioni in alluminio per uso professionale e ricreativo. Con sede a Plestin Les GrŔves, ha realizzato una specialitÓ di navi di servit¨ per la manutenzione e il funzionamento dei porti turistici. Due modelli sono stati appositamente progettati per soddisfare le esigenze degli agenti portuali, il Buggy 545 e il Foxsea 660. L'azienda collabora inoltre con Naviwatt per la costruzione di caldaie per le imbarcazioni elettriche semirigide ZenPro 580 e risponde a bandi di gara per chiatte su misura secondo le specifiche tecniche degli armatori.

Chiatta portuale per i piani di Fos-sur-Mer, Oeuvres Vives

Naviwatt ZenPro 580, funzionante nel porto a zero emissioni

Per affrontare la questione ambientale, Bord Ó Bord sta lavorando con l'azienda del Morbihan Naviwatt. Questa societÓ ha sviluppato imbarcazioni semirigide a propulsione elettrica, progettate appositamente per i porti turistici. L'intera struttura dello scafo e gli accessori di coperta del modello ZenPro 580 sono realizzati da Bord Ó Bord. Queste imbarcazioni, dotate di un motore elettrico fuoribordo equivalente a 80HP, con 32 kWh di batterie, soddisfano le esigenze degli agenti portuali, con un'autonomia di 2 giorni.

ZenPro 580

Buggy 545, una barca polivalente per porti turistici

Progettata da Pierre Delion, la Buggy 545, la pi¨ piccola dei due modelli, Ŕ lunga 5,45 m e larga 2,05 m. La sua larghezza e il suo peso leggero di 750 kg lo rendono trasportabile al misuratore stradale. Dotato di fondo piatto, il suo pescaggio di 260 mm gli permette di accedere al fondo dei porti insabbiati. Un parapetto ribassato facilita il carico delle attrezzature di bordo in banchina. La motorizzazione fuoribordo pu˛ raggiungere i 70 HP. Il Buggy 545 pu˛ ospitare 5 passeggeri. La sua versatilitÓ e semplicitÓ sono i suoi argomenti principali per sedurre i porti che possono utilizzarlo sia per i lavori che per la sorveglianza portuale.

Buggy 545
Buggy 545 con push front

Foxsea 660, una barca spiaggiabile per le zone di ancoraggio

Progettato da ?uvres Vives, il Foxsea 660 completa la gamma con una dimensione maggiore. Lunga 6,60 m e larga 2,30 m, la barca ha un dislocamento leggero di 1,5 T. ╚ dotato di una porta d'ingresso inclinabile per facilitare il carico delle attrezzature da una spiaggia o da uno scalo di alaggio. Pu˛ essere equipaggiato con una gru a bandiera con portata di 150 N. Le piattaforme posteriori posteriori facilitano la manutenzione del motore e forniscono un ulteriore accesso all'acqua. 150 CV Ŕ la potenza massima che pu˛ essere installata sul motore fuoribordo. Il Foxsea 660 pu˛ ospitare 6 persone a bordo. ╚ perfettamente adatto per i gestori delle aree di ormeggio.

Foxsea 660

Navi adattabili, approvate dalla Divisione 222

Sviluppata a partire dal modello standard, ogni barca Ŕ progettata secondo le specifiche del porto turistico per il suo tipo di funzionamento. La costruzione in alluminio, che non richiede uno stampo, offre una grande libertÓ di movimento per la disposizione del piano di lavoro. Le variazioni possono andare dall'aggiunta di una tacchetta a quella di un fronte di spinta in difesa trasparente per non segnare i grandi yacht, come ha fatto il cantiere Bord Ó Bord per i porti della Costa Azzurra.

Tutte le barche sono approvate dagli Affari Marittimi secondo la divisione 222 per la 5░ o 4░ categoria di navigazione.