Inizio della Rotta del Rhum: navigatori autorizzati e organizzazione rafforzata

Inizio della Route du Rhum 2018 © J-B Ternon

La sicurezza alla partenza delle gare oceaniche è una questione spinosa. I tribunali hanno sostenuto gli organizzatori della Route du Rhum e punito i velisti che hanno infranto la legge. Tra barche veloci e necessità di sicurezza, la gestione dei corsi d'acqua si sta evolvendo...

22 velisti condannati dopo la partenza della Route du Rhum

Il tribunale correzionale di Saint-Malo ha convocato diversi diportisti lunedì 17 giugno 2019. I proprietari e gli skipper delle barche sono stati accusati di essere entrati in zone vietate dall'organizzazione della Route du Rhum durante la partenza della gara transatlantica 2018. I 22 trasgressori sono stati multati di 250 euro. Hanno anche avuto le loro licenze costiere o offshore sospese per sei mesi.

Dilemma per le organizzazioni: Combinare la sicurezza e lo spettacolo dei velieri

La Route du Rhum 2018 ha visto l'implementazione di un sistema di sicurezza senza precedenti. L'ordine di navigazione violato dai diportisti prevedeva zone di esclusione riservate agli skipper in gara, zone per le barche ufficiali e altre per i diportisti privati. Di fronte al numero record di partecipanti, 123 barche alla partenza, e alla velocità dei nuovi maxi-trimarani, gli organizzatori e le istituzioni avevano rafforzato i controlli. Hanno portato a queste condanne senza precedenti.

Al di là della sentenza, sono una grande evoluzione verso una politica sanzionatoria. Gli organizzatori dei grandi eventi velici sono così legittimati nella loro scelta dello schieramento di partenza. Sarebbero accusati di irresponsabilità al minimo incidente tra barche a vela sempre più veloci e spettatori, velisti occasionali spesso disinformati.

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