Fenwick: "I motori Solé Diesel corrispondono a quello che stavamo facendo con Yanmar"

Fenwick rileva la distribuzione dei motori marini Solé Diesel

Fenwick ha annunciato che assumerà la distribuzione dei motori marini Solé Diesel, dopo aver perso quello del marchio giapponese Yanmar. Alain Moineau, direttore marino, spiega questa scelta e la strategia futura.

Fenwick diventa distributore dei motori marini Solé Diesel

Il gruppo Fenwick ha annunciato la firma di un accordo di distribuzione esclusiva per i motori marini Solé Diesel in Francia. L'azienda di famiglia, creata nel 1862 e attiva nel settore della motorizzazione navale dal 1947, ne garantirà la vendita ai suoi agenti locali e costruttori navali in tutta la Francia.

Motori entrobordo, generatori e linee d'albero

Solé Diesel è stata fondata nel 1912 da Enrique Solé Jorba a Martorell, vicino a Barcellona. Produce una gamma completa di prodotti per l'ingegneria navale. I suoi motori entrobordo, da 16 a 272 CV e i suoi generatori da 6,6 a 96 kW a 50 Hz e 60 Hz sono marinati nei suoi laboratori catalani sulla base di blocchi Mitsubishi, Deutz o Kubota. "Eravamo affermati in barche a vela con motori da 14 a 100 CV con Yanmar. Solé Diesel corrisponde in termini di potenza alle aspettative di questi clienti storici", spiega Alain Moineau, responsabile delle attività marine di Fenwick.
L'azienda spagnola offre anche sistemi completi di linee d'asse, compresi i tubi dell'elica, dell'asse e della poppa.

Gruppo elettrogeno diesel Solé su base Mitsubishi

Costruzione della rete Solé Diesel

Gli ex distributori, la Salle des Moteurs e precedentemente gli Etablissements Duris, rimangono agenti Solé Diesel nei rispettivi territori delle Alpi Marittime e del Territorio di Belfort. "Ora lavoreremo per costruire una rete, come abbiamo fatto in passato", dice Alain Moineau.

Ampliamento del portafoglio marchi

Mentre Yanmar offriva un'ampia gamma di potenza, la nuova scheda di distribuzione Fenwick è più limitata. Il distributore cercherà quindi di ampliare il proprio portafoglio di marchi per raggiungere imbarcazioni a motore che richiedono motori più potenti. "Cercheremo altri marchi da completare, ma continuiamo anche con gli altri prodotti, in particolare con i fuoribordo Tohatsu. Oggi si fermano a 250 CV, ma questo potrebbe aumentare in futuro e le barche a motore vanno sempre più fuori bordo", anticipa Alain Moineau.

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