Un problema assicurativo
La tempesta Zeus ha mietuto molte vittime nella flotta da diporto francese, spesso sbarcata a terra alla fine dell'inverno. Le raffiche hanno causato la caduta delle barche dai cunei e i diportisti dovranno ora rispondere alle domande dei loro assicuratori.
Gli strumenti di memorizzazione sono molteplici e può essere difficile per i singoli e per i professionisti vedere chiaramente. Le birre artigianali non sono generalmente coperte da assicurazione in quanto, per quanto riguarda i prodotti professionali, hanno caratteristiche proprie.
Mancanza di norme
A tutt'oggi non esistono norme o regolamenti, né francesi né europei, in vigore per i cunei delle imbarcazioni. Lo conferma Vincent Harnois del Nautipark, specialista del settore. "Non esistono norme o controlli obbligatori per la fabbricazione di puntelli a cuneo"
Una scelta di produttori
In assenza di una norma formale, ogni costruttore sceglie il proprio approccio. Il Nautipark si affida all'Eurocodice e alla sua consapevolezza del vento per le sue scaffalature ad alta altezza di baia. Per i cunei classici, l'azienda ha scelto la certificazione CE secondo la direttiva 2006/42/CEE, applicabile ai cunei per macchine. La documentazione tecnica e la produzione sono controllate da APAVE.
Anche se sono rari, il Nautipark studia le cause degli incidenti per spiegarle agli assicuratori e ai clienti. Questo è di solito cuneo male.
Oltre alla certificazione di prodotto, il Nautipark esegue test distruttivi e offre corsi di calibrazione per garantire l'uso corretto del prodotto.
Ogni porto ha la propria politica
Mentre su un certo numero di mediani, ci sono ancora alcuni armeggiato con dai barcaioli, sembrano che i porti vogliono cambiare la situazione. A Le Havre, ad esempio, sono vietati i bers in legno e gli operatori sono tenuti a verificare il buono stato del sistema di zeppatura, in particolare per quanto riguarda la corrosione. Il porto sensibilizza i naviganti sui rischi della pesca artigianale se l'assicuratore non ne è a conoscenza. Se il manager ha pensato di vietarli, il passo non è stato fatto perché molti di loro sono anche molto resistenti.
Altri porti turistici lo hanno fatto e ora richiedono l'uso di bers con piastre di costruzione. In genere si assiste a una diminuzione delle cadute di imbarcazioni.
Verso la standardizzazione?
Vincent Harnois non crede per tutto questo nella creazione di uno standard sui bers di incunearsi nelle imbarcazioni da diporto. "Anche se è ancora troppo, non ci sono molte barche che cadono ogni anno. Quindi non credo che lo standard sia per ora..."
