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Il cantiere navale svedese X Shore è stato messo in liquidazione definitiva il 29 gennaio 2026. Fondata nel 2016, l'azienda si era fatta un nome con le sue imbarcazioni a propulsione elettrica, destinate a usi professionali e di alto livello. Nonostante la reputazione internazionale e diverse campagne di raccolta fondi, l'azienda non è riuscita a trovare un acquirente.
La procedura fallimentare inizierà nel 2025
Le difficoltà di X Shore si sono cristallizzate nell'ottobre 2025, quando X Shore Production AB, l'entità responsabile della produzione, ha presentato istanza di fallimento presso il tribunale distrettuale di Stoccolma. In quell'occasione, la direzione ha indicato che la società madre sarebbe rimasta operativa, pur cercando soluzioni di recupero.
Tuttavia, il curatore fallimentare non ha ricevuto alcuna offerta di acquisto prima della scadenza del novembre 2025. Uno dei fattori scatenanti è stato un arretrato di affitto di 17 milioni di corone svedesi (circa 1,9 milioni di euro) sul sito industriale.
Una base industriale recente ma costosa
X Shore produce le sue imbarcazioni in uno stabilimento di 14.000 m2 a Nyköping, che aprirà nel 2021. Il sito impiega quasi 70 persone e incarna l'ambizione industriale del progetto. Il modello X Shore 1 è stato lanciato nel settembre 2022.
Nonostante questo recente strumento, la struttura ha accumulato tensioni finanziarie. Nel 2024, l'azienda aveva raccolto 8,5 milioni di euro dagli investitori, principalmente per lo sviluppo del prodotto. Questi fondi non sono stati sufficienti a compensare i costi fissi e il ritmo di avviamento.
Una forte visione dell'esperienza elettrica
Il fondatore di X Shore, Konrad Bergström, ha annunciato la fine dell'impresa in un messaggio pubblicato il 28 gennaio 2026. In esso ricorda le ambizioni iniziali del progetto, " ripensare completamente l'esperienza della barca, per avvicinarla a quella di un'auto moderna, intuitiva e coerente" .
Per Bergström, la propulsione elettrica era innanzitutto un mezzo per semplificare i sistemi e offrire una navigazione silenziosa", spiega nessun rumore, nessun fumo, solo una presenza sull'acqua" . Un approccio incentrato sull'utilizzo piuttosto che sulla sola tecnologia.
X Shore commercializzava le sue imbarcazioni in Europa e negli Stati Uniti, rivolgendosi ai superyacht per navette e tender veloci. Il marchio ha vinto anche diversi premi per il design e l'innovazione.
Tuttavia, questo riconoscimento non è stato sufficiente a garantire un modello commerciale sostenibile. Il mercato delle imbarcazioni elettriche rimane piccolo e dipende fortemente dal costo delle batterie, dalle infrastrutture di ricarica e dalla capacità di industrializzarsi su larga scala.
Un futuro incerto per il marchio e i suoi asset
Nel gennaio 2026, l'investitore norvegese Staale Reiersen ha acquistato all'asta X Shore Production AB e una ventina di imbarcazioni. La sua intenzione è quella di rilanciare un'attività di propulsione elettrica, anche se non è stato fornito un calendario preciso.
Konrad Bergström conclude il suo messaggio esprimendo la speranza che un partner possa far rivivere la visione originale. " Se X Shore cessa di esistere come azienda, le idee che ha creato continueranno a esistere scrive, pur riconoscendo la propria responsabilità per l'esito del progetto.
La liquidazione di X Shore è un segnale forte per il settore. Ricorda che il passaggio all'energia elettrica nel settore navale non si basa solo sulla tecnologia o sull'immagine, ma sulla capacità di costruire un solido modello industriale e finanziario.
