/ 
Vetus, filiale del Gruppo Yanmar, continua a consolidare il proprio successo nel campo della propulsione elettrica con l'introduzione di un nuovo modello: E-Line 22 kW. Questo motore elettrico completa la gamma E-Line esistente, con una potenza ora compatibile con unità fino a 15 metri e un dislocamento massimo di 20 tonnellate. Il mercato di riferimento: imbarcazioni da diporto per la navigazione interna e costiera, nonché alcune imbarcazioni professionali più piccole.
Motorizzazione progettata per impianti esistenti
Grazie alle sue dimensioni compatte e alla compatibilità con molti tipi di supporti motore esistenti, l'E-Line 22 kW può essere montato su barche a vela, barche a motore a basso pescaggio e persino navette fluviali. Il motore eroga una potenza nominale di 22 kW e una coppia massima di 130 Nm, che consente di manovrare facilmente a bassa velocità e di ottenere la spinta necessaria per planare gradualmente o per avvicinarsi in modo controllato ai porti.
Architettura modulare e gestione dell'energia a bordo
Il sistema si presenta come un pacchetto di propulsione completo, con la possibilità di aggiungere un acceleratore dedicato e un sistema di raffreddamento (a scelta tra il raffreddamento della chiglia o un circuito chiuso di acqua dolce). Il motore incorpora un software di gestione dell'autonomia per mantenere l'efficienza della batteria in diverse condizioni di utilizzo, nonché un firmware Sailing Assist per gestire l'accelerazione, le prestazioni di crociera e le soste di emergenza.
La struttura modulare consente di aggiungere o sostituire componenti come derivazioni, display e tipi di joystick in base alle esigenze dell'imbarcazione o del cantiere. Questa flessibilità garantisce la compatibilità con un'ampia gamma di profili di utilizzo, dai piccoli coaster alle unità di noleggio fluviale.
Una risposta alle nuove zone a emissioni zero
Con l'estensione delle zone a basse emissioni, in particolare sulla rete fluviale europea, Vetus sta chiaramente posizionando questo motore come soluzione per l'accesso alle zone verdi che richiedono una propulsione a basse emissioni di carbonio. Diversi bacini interni in Francia, Paesi Bassi e Germania richiedono ora motori puliti per navigare o attraccare. Il modello da 22 kW sta quindi diventando un'alternativa credibile agli entrobordo diesel compatti, offrendo l'autonomia e l'efficienza necessarie per la navigazione lenta o regolare.
