Da una sosta a Les Glénan all'intelligenza artificiale
Quando 3 giovani ingegneri, che sono anche appassionati velisti, si ritrovano insieme durante le soste nell'arcipelago di Glénan, in Bretagna, si godono ovviamente l'ancoraggio, ma osservano anche il loro ambiente. È da questa osservazione che è nata Opti'Sea, come spiega Samuel Chevallier, co-fondatore dell'azienda insieme a Laura Le Du e Sylvain Desancé: "Tutti e 3 noi di Les Glénan abbiamo visto quanto sia difficile gestire un'area portuale remota, con un agente che continua a bussare allo scafo. Abbiamo condiviso insieme la costante. Poi abbiamo fatto un giro dei porti, intervistato le persone, fatto il punto della situazione e abbiamo pensato all'intelligenza artificiale applicata alla visione come soluzione per i porti". Laura, dottoranda in innovazione che ha lavorato per grandi organizzazioni come Renault, ha una capacità di visione a posteriori e una visione del mercato. Sylvain, ingegnere elettronico, ha una visione altamente tecnica e un'esperienza come responsabile di un ufficio di progettazione; da parte mia, sono stato direttore di stabilimento e ho l'esperienza di cercare sempre modi per ottimizzare"
Raccogliere i dati portuali in modo automatico, utilizzando un unico strumento
Lo sviluppo inizierà nel 2020 con i team di Port-la-Forêt. Con l'aiuto di una telecamera, Opti'Sea è in grado di raccogliere una grande quantità di dati, senza dover ricorrere agli agenti, che possono così dedicare più tempo ai diportisti. Samuel Chevallier spiega: "Queste telecamere sono in realtà più che altro dei sensori, in quanto non vi è alcuna registrazione video. Tutte le immagini vengono elaborate localmente e solo i dati selezionati vengono inviati, per rispettare la legge. Un avvocato specializzato sta lavorando con noi, mentre i dati rimangono di proprietà del porto". Una telecamera all'uscita del porto può identificare le imbarcazioni, il loro tipo, le dimensioni e la velocità. Possiamo anche analizzare gli scali di alaggio. Questi dati vengono raccolti 24 ore su 24, il che aggiunge un valore considerevole. È uno strumento che può essere aggiornato senza dover cambiare le attrezzature e che non dipende da terzi"
Il sistema Opti'Sea è stato istruito per funzionare nei porti esistenti, quindi la soluzione è operativa non appena viene installata. Dopo uno o due mesi, vengono implementati tutti i livelli di funzionalità. I dati sono ospitati in Francia.
Analisi per una migliore strategia portuale
Ma una volta raccolti i dati, è necessario elaborarli e farne buon uso. Ed è proprio questo il marketing di Opti'Sea. Lo spiega il suo fondatore: "Vendiamo un servizio. Siamo in grado di progettare i migliori servizi possibili associati all'uso dei dati, che saranno diversi su un'isola isolata o in un porto sulla costa della Bretagna. Elaboriamo i dati per reinserirli nel software aziendale e fornire un supporto di analisi strategica ai porti. Posizioniamo radar didattici, forniamo informazioni sull'occupazione dei posti barca e teniamo costantemente sotto controllo le partenze delle imbarcazioni. Ad esempio, siamo stati in grado di confermare alla CROSS il rientro in porto di un'imbarcazione che era stata segnalata come persa. Misurando il numero di persone che utilizzano uno scalo di alaggio, possiamo fornire l'informazione direttamente sul sito web del porto, in modo che i diportisti possano scegliere lo scalo con l'occupazione più bassa. Il potenziale di sfruttamento di questi dati è immenso, ed è per questo che sosteniamo i porti nell'analisi e nella creazione di indicatori appropriati
Creata ufficialmente nel 2021, l'azienda ha ora implementato la sua soluzione in 4 porti dell'Atlantico, del Mediterraneo e d'oltremare e sta lavorando al settore della Manica. Con le assunzioni in corso, Opti'Sea sta accelerando la sua crescita.
