La cella a combustibile EFOY è pensata per i velisti d'altura o costieri, per i regatanti o semplicemente per i diportisti che vogliono liberarsi dal problema dell'energia a bordo o integrare un'installazione di pannelli fotovoltaici, turbine eoliche, idrogeneratori...
Funzionamento automatico
Una volta installata, la cella a combustibile funziona da sola. Ricarica tutti i tipi di batterie a 12 o 24 V, al piombo, all'acido, al GEL, AGM o al litio. Non appena la batteria di servizio inizia a scaricarsi, la cella a combustibile EFOY subentra e ricarica automaticamente la batteria. Una volta ricaricata la batteria, la EFOY si spegne.
Questa apparecchiatura funziona automaticamente senza doversi preoccupare dello stato di carica della batteria di servizio. L'unica manutenzione richiesta è la sostituzione della cartuccia di metanolo quando è vuota.
La batteria EFOY può essere controllata da un pannello di controllo da installare in cabina o anche da uno smartphone collegato.
Elettricità sempre disponibile
In qualsiasi situazione, la cella a combustibile EFOY garantisce la produzione di energia a bordo:
- se i pannelli solari non si caricano, nelle giornate grigie o nuvolose, di notte, o se la vela nasconde il sole
- in assenza di vento se si dispone di una turbina eolica (che è rumorosa e antiestetica sul ponte)
- in assenza di una velocità di crociera significativa o all'ancora quando si dispone di un idrogeneratore
- senza dover far funzionare il motore a combustione, la propulsione a bordo
- all'ancora o in assenza di un terminale elettrico sul pontone del porto
Installazione semplice
Con soli 7 kg e 27,5 cm di altezza, la batteria EFOY occupa pochissimo spazio ed è facile e veloce da montare su una barca a vela. In genere viene installata in una stiva tecnica o in cabina sotto una panca, una cuccetta, un gavone...
Quale batteria scegliere?
Calcolo del consumo medio di elettricità a bordo di un'imbarcazione :
- Autopilota: circa 3 - 4 A/ora - cioè 60 - 80 A/giorno
- Frigidaire circa 2,5 A/giorno o circa 40 A/giorno
- Ricarica smartphone, LED, semafori, strumentazione, pompa dell'acqua... circa 5-10 A/giorno
Per gli yacht da 6 a 15 metri, si parla di un consumo giornaliero compreso tra 100 e 150 A/giorno.
La cella a combustibile EFOY 150 in cifre
La cella a combustibile EFOY 150 produce 150 A/giorno, o 75 W/ora, e si ricarica continuamente quando funziona a 6,5 A. Nell'ipotesi di un funzionamento ininterrotto, la cella a combustibile EFOY 150 genera quindi 1800 W/giorno.
Consumo di metanolo :
1 litro di metanolo = 1.100 W - le cartucce di metanolo sono disponibili in formato da 10 (M10) o da 5 litri (M5), cioè un litro di cartuccia M10 = 11.000 W
Una cartuccia di metanolo da 10 litri, con la batteria in funzione 24 ore al giorno, ha quindi un'autonomia di 6,1 giorni (11.000W / 1.800W = 6,1).
Questo calcolo è valido se la cella a combustibile è l'unico mezzo di ricarica a bordo. Tuttavia, spesso a bordo è presente un altro produttore di elettricità, come il motore a combustione, che ricaricherà la batteria di servizio tramite un alternatore quando l'imbarcazione lascia o rientra in porto.
La più potente EFOY PRO 2800 produce 250 A/giorno o 125 W/ora, pari a 3.000 W in 24 ore.
Per la ricarica e la manutenzione delle batterie
Con la batteria, l'utente non ha più bisogno di portarla fuori dall'imbarcazione per l'inverno o di caricarla in banchina. Lasciando la batteria in modalità standby, è la batteria stessa a mantenere la carica. Consuma circa 5 litri di metanolo per un inverno.
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