Ponti di sughero per tutti i tipi di barche
Il marchio Seacork ha un ampio catalogo di soluzioni per il decking in sughero. Realizzati con granuli di sughero e resine, i prodotti Seacork sono disponibili in varie forme. Possono essere doghe, simili a quelle tradizionalmente usate per il legno, in spessori di 4, 6, 8 o 12 mm e larghezze di 47, 73, 100 o 125 mm, o fogli bianchi per forme complesse. Seacork vende anche lastre scanalate o prefabbricate con giunti grigi, bianchi o neri. Sono disponibili anche fogli assemblati o kit speciali.
Un prodotto veramente sostenibile
Seacork è 95% sughero in volume e 60% in peso. Questo materiale naturale, prodotto in condizioni sostenibili, rende Seacork veramente virtuoso dal punto di vista ambientale rispetto ai suoi concorrenti, che sono o interamente in plastica o provengono da foreste talvolta in pericolo. "Il sughero è l'unico materiale con un impatto positivo sulla CO2. La scortecciatura della quercia da sughero avviene ogni 10 anni circa. Secondo il WWF, consuma poi 5 volte più CO2 per rinnovare la sua corteccia" spiega Dominique Radier, rappresentante di Seacork.
Proprietà tecniche interessanti
L'interesse di Seacork non è solo ecologico. Le sue caratteristiche di peso di 3,2 kg/m² per uno spessore di 8 mm lo rendono competitivo con la concorrenza. Ha anche un prezzo ragionevole, è antiscivolo e di facile manutenzione. Può essere pulito con una spazzola e un getto d'acqua, usando prodotti di pulizia standard.
Seacork non si scalda sotto i piedi, anche in piena estate. È anche un buon isolante acustico. "Si sente molto meno in cabina quando un membro dell'equipaggio cammina sul ponte di notte", dice Dominique Radier.
Se viene danneggiato da un oggetto che cade o da un elemento appuntito, può essere facilmente riparato inserendo un rottame della dimensione corretta e incollandolo direttamente al suo posto.
Una soluzione collaudata che continua a svilupparsi
Il Seacork è stato distribuito per molti anni e ha una buona reputazione. Sono in corso trattative per vederlo apparire nei principali cantieri. Sono in corso studi sulle finiture estetiche per un nuovo prodotto per unità di fascia alta.
