Da un club portuale attraverso la Manica a una vera rete europea
La genesi di TransEurope Marinas risale al 1987. A quel tempo, una manciata di porti francesi e britannici, come Brest o Plymouth, decisero di lavorare insieme per accelerare il loro sviluppo e stimolare la loro attività. Chiamato TransManche, si sviluppò gradualmente e cominciò a suscitare interesse oltre il suo bacino iniziale. Alla fine degli anni 1990 e negli anni 2000, si è aperto più ampiamente e ha accolto porti turistici dal Mar Baltico alla Grecia, Croazia e Italia. Oggi ospita 80 porti turistici in 12 paesi europei.
"Essendo già stato presidente dell'associazione negli anni '90, posso dire che la rete si è metamorfizzata. All'inizio, per i porti francesi o inglesi, l'idea era solo che dando alcuni vantaggi ai loro clienti, potevano tenerli più a lungo e sviluppare un po' la loro attività. Oggi va oltre, è diventato molto paneuropeo", spiega Jean-Michel Gaigné, presidente di TransEurope Marinas.
Offerte ai naviganti e cooperazione tra i porti
Un'idea fondante, la proposta di vantaggi per i clienti dei porti membri rimane attuale. L'azienda Pick a Pier fornisce all'associazione un software per digitalizzare questa gestione. "Questa è la punta dell'iceberg, con l'accordo di fidelizzare i clienti e offrire loro uno sconto del 50% per un massimo di 5 notti all'anno per facilitare i loro scali. La parte sommersa, meno visibile, è quella degli scambi tra i porti su questioni tecniche. L'ultima videoconferenza, per esempio, ha trattato il prezzo dell'energia, il suo aumento e la sua gestione secondo i diversi sistemi di fatturazione", spiega il presidente di TransEurope Marinas.
In futuro, la rete vuole andare oltre la marina e il servizio ai proprietari con le loro barche. "Nel 2023, il desiderio è quello di essere un martketplace di destinazione. Vendiamo una destinazione globale. Se ho la mia barca a Saint-Quay Port d'Armor e voglio affittare una barca o una casa galleggiante nel Baltico o in Olanda piuttosto che andarci con la mia barca, andrò nei porti della rete e avrò dei vantaggi lì. I porti offrono una gamma di servizi, dal noleggio alle scuole di vela, oltre a numerosi servizi turistici", riassume Jean-Michel Gaigné.
Un riferimento europeo
TransEurope Marinas svolge anche un ruolo istituzionale informale. "Non esiste una federazione europea di porti turistici. Anche se il nostro obiettivo non è quello di esserlo, svolgiamo un certo ruolo, per esempio lavorando con EBI (European Boating Industry) sul monitoraggio dell'acqua nei porti turistici. Siamo anche associati a ICOMIA", conclude il presidente di TransEurope Marinas. I progetti di sviluppo sono quindi numerosi per questa rete, che è ormai consolidata nel panorama nautico europeo.
