Seco Marine si espande nell'installazione elettrica delle imbarcazioni da diporto

Motorizzazione elettrica del Black Pepper Yachts Code 0.1 di Seco Marine

Anche se il marchio Seco Marine è giovane, il suo know-how nel settore marittimo e dello yachting è vecchio. Il suo direttore, David Bartoletti, ci spiega gli obiettivi di questo specialista dell'energia e della stabilizzazione nel settore dello yachting, in particolare attraverso la propulsione elettrica come sperimentato con il cantiere Black Pepper Yachts.

Una rete d'affari attiva nel settore marittimo e dello yachting

Il marchio Seco Marine è stato creato nel gennaio 2020. Anche se si tratta di una creazione recente, è in realtà un nuovo nome per raggruppare le attività marittime della rete di aziende Fetis, alcune delle quali hanno già una lunga storia di competenza in questo campo. Il marchio si trova a Nantes, Saint-Malo, La Rochelle e Mauritius. "Distribuiamo prodotti legati al mare da molto tempo. Da un lato, nei motori termici e nei generatori, con Lombardini Marine, Honda o Volvo Penta, ma anche nella stabilizzazione con Seakeeper e Wesmar. Anche se siamo principalmente un distributore, abbiamo anche un ufficio di progettazione e facciamo una certa produzione di parti lavorate in particolare, che ci permette di progettare soluzioni globali", spiega David Bartoletti, direttore di Seco Marine.

Seco Marine peut tester ses prototypes et les concevoir
Seco Marine può testare i suoi prototipi e progettarli

Una prima barca a vela elettrica con Black Pepper Yachts

Nell'ambito della sua attività di distribuzione, Seco Marine era già fornitore del vicino cantiere di Nantes Black Pepper Yachts, attraverso la società SRA. "Avevamo già collaborato a un bando di Nantes Métropole, chiamato Flow, su un taxi boat ibrido. È andata bene e il cantiere ci ha contattato quando ha voluto lanciare una barca elettrica", spiega il direttore di Seco Marine.

Il primo Code 0.1, un dayboat elettrico del cantiere di Nantes, è nato da questa collaborazione. La barca a vela di 9,99 metri ha un motore elettrico montato su una base Volvo saildrive e un singolo pacco batterie da 10 kWh 48V. "Black Pepper fa barche di lusso, non standard, e volevano un prodotto fatto per loro. Abbiamo elaborato un sistema semplificato con un solo pacco batterie, che possiamo permetterci per una barca giornaliera, con lo stesso peso di una barca termica. Manteniamo i comandi via cavo. Il design esterno è lo stesso, così come la funzionalità. È il sistema che si adatta alla barca e non la barca al sistema", dice David Bartoletti.

Installation électrique de Code 0.1 de Black Pepper
Installazione elettrica di Code 0.1 di Black Pepper

Posizionamento di Seco Marine come fornitore globale di sistemi elettrici

Con questa prima barca, Seco Marine inizia ad attuare la sua strategia di crescita nel settore dello yachting. L'azienda intende offrire più della semplice distribuzione di attrezzature, pur rimanendo nel suo campo di competenza. "Questo è un primo passo su cui costruiremo con altri cantieri. Siamo in grado di offrire design, architettura e software grazie al nostro ufficio di progettazione, oltre al sourcing per essere un vero e proprio integratore. La soluzione che abbiamo sviluppato può funzionare su una linea di base o di alberi. Può essere utilizzato da altri cantieri o adattato rapidamente alle barche esistenti, con un design identico a quello termico. In una seconda fase, vogliamo anche sviluppare su altri tipi di installazioni elettriche che la propulsione, pur rimanendo nel nostro know-how intorno a batterie e gestione delle batterie in particolare" conclude il direttore di Seco Marine.

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