Editoriale / Regate d'altura: una semplice vetrina o un vero laboratorio per lo yachting?

Inizio della Transat Jacques Vabre 2017

I concorrenti della Transat Jacques Vabre sono partiti da Le Havre domenica 7 novembre 2021. Questa è un'opportunità per l'industria dello yachting di comunicare molto, ma qual è il reale impatto delle regate oceaniche sul modo in cui i diportisti navigano quotidianamente?

Barche molto pubblicizzate

Il terzo più grande evento di corse oceaniche in Francia, la Transat Jacques Vabre ha ancora una volta messo i riflettori su di sé per la sua edizione 2021. Di fronte a questo, tutti gli attori del mondo della nautica e dello yachting approfittano di questa copertura mediatica per farsi un nome. Tra le partnership ufficiali con i cantieri navali e i produttori di motori fuoribordo per le barche di accompagnamento e i comunicati stampa dei vari fornitori di attrezzature per gli skipper, dai piloti automatici alle vele e all'abbigliamento da mare, ognuno sta facendo la sua parte.

Vantaggi variabili per il navigatore

Come dimostra la storia dello yachting, le regate oceaniche hanno portato molti progressi al marinaio dilettante. Dalla calza dello spinnaker di Eric Tabarly, molto utile al velista solitario, agli avvolgitori di ultima tecnologia... Tuttavia, cosa hanno in comune un Ultim con foil e il piccolo yacht a due chiglie spiaggiato? Se l'immagine è bella, è probabile che i loro piloti automatici abbiano poca tecnologia in comune. Allo stesso modo, al di là dell'immagine, quali sono gli sviluppi specifici che un produttore di motori o un produttore di RIB cerca nella Jacques Vabre? Alla questione della vetrina o del laboratorio, la risposta va probabilmente lasciata ai normanni: entrambi... E voi, lettori professionisti, cosa state cercando? Non esitate a condividere con noi le vostre innovazioni nate dalle corse oceaniche.

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