Brest: Strutturazione intorno alla futura grande area di carenaggio

Brest vuole avere un'area di carenaggio ad alta capacità, come quella di Concarneau sopra

I professionisti marittimi e dello yachting di Brest si preparano alla creazione della futura grande area di carenaggio. Una nuova società mista è stata creata per investire nelle strutture insieme alle autorità locali.

Creazione della Société d'Exploitation Brestoise de l'Aire de Carénage

Il progetto di una nuova struttura per la riparazione e la costruzione di navi, sia professionali che da diporto, all'interno del porto commerciale di Brest sta procedendo. In questo contesto, un gruppo di 14 aziende del settore ha annunciato la creazione di una nuova entità, chiamata Société d'Exploitation Brestoise de l'Aire de Carénage (SEBAC). La società dovrebbe in particolare riunire attori presenti nel settore della nautica da diporto come il chantier du Guip, Ker Vrest Komposite (KVK) e XXL composite, accanto a costruttori e riparatori professionali come BMA e CnnMco, e fornitori di servizi e attori del settore come Endel, Guyot environnement, Métal action, Neotech Energy, Recycleurs bretons, SPRD, Trïode e Brest Aim. La presidenza è detenuta da Yann Mauffret, capo del cantiere Guip. La vocazione della SEBAC è quella di investire a fianco delle autorità locali negli strumenti necessari per il settore della cura. L'investimento privato dovrebbe rappresentare il 20% dell'importo totale del saldo annunciato dalla Regione Bretagna, cioè 3,8 Meuro per i professionisti.

Uno strumento per i settori dello yachting e della marina professionale previsto per il 2023

La nuova area di carenaggio è stata in discussione per molti anni, ma il calendario è ora più preciso. La struttura dovrebbe essere operativa nel 2023. Oltre a un ascensore per barche ad alta capacità, l'area dedicata alla manutenzione delle navi avrà infrastrutture e attrezzature appropriate: un bacino di sollevamento, un pontile di allestimento, una banchina ecologica con una stazione di trattamento delle acque di carenaggio, una cabina di verniciatura e sabbiatura isolata, un'officina navale, un'area dedicata allo smontaggio, un carrello di movimentazione che può essere utilizzato per raggiungere le aziende più lontane, e alloggi per gli equipaggi.

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