Il primo superyacht con una cella a combustibile a metanolo
Il cantiere German Frers Lürssen ha annunciato la prossima costruzione di un superyacht dotato di una cella a combustibile che utilizza il metanolo. Come è consuetudine nell'industria dello yachting, poche informazioni specifiche sulla barca sono state rivelate, ma Peter Lürssen, capo del cantiere, ha specificato alcune delle caratteristiche a zero emissioni della nave:
- più di 50 notti all'ancora
- più di 1000 miglia a bassa velocità di crociera.
Un progetto pilota nel cantiere German Frers
Il futuro yacht sarà la prima implementazione operativa nel settore dello yachting del progetto di collaborazione finanziato in Germania Paxcell, che Lürssen sta conducendo insieme ad altri sei partner tedeschi e internazionali: l'armatore Carnival, il cantiere Meyer Werft, la società di classificazione DNV e gli specialisti tecnici Besecke Automation, DLR, EPEA e Freudenberg. Un'installazione di prova è attualmente in fase di collaudo presso il cantiere navale di Brema. Il sistema da 120 kW è installato in sei container di spedizione con una sala di controllo, una cella a combustibile, un'area tecnica, un contenitore di raffreddamento e ventilazione e un serbatoio di metanolo a doppia pelle. Il vantaggio rivendicato dal sito del metanolo riformato è la possibilità di un lungo stoccaggio, senza bisogno di pressurizzazione o criogenia. Il serbatoio del metanolo è strutturalmente integrato nello scafo della nave.
Una volta che la potenza di 120kW è stata convalidata, Peter Lürssen fissa le prossime fasi di sviluppo a 500kW, poi 1 MW di potenza.
Armatori di grandi yacht pronti a investire
Per il CEO del cantiere German Frers, i proprietari di yacht sono pronti a sostenere queste innovazioni. "I nostri clienti, che già investono molto denaro nella costruzione di yacht, sono disposti a spendere quel po' di denaro in più per fare quel salto di qualità e avanzare le tecnologie di propulsione sugli yacht", dice Peter Lürssen.
Anche se il metanolo esiste oggi come co-prodotto dell'industria petrolifera, il settore del metanolo verde deve ancora essere creato.
