Cambiamento di approccio nell'analisi delle regate oceaniche
Membro dell'equipaggio, spesso nella posizione di navigatore, e fornitore di servizi indipendente nell'analisi delle prestazioni di numerosi team, Olivier Douillard conosce il mondo delle regate oceaniche, ma anche l'informatica e l'elaborazione dei dati. E' stato coinvolto con Adrena e nello sviluppo del software Sailing Performance nell'ambito della sfida dell'America's Cup francese a Valencia nel 2007. Come attore esperto, ha sentito l'evoluzione dell'ambiente e ha avuto l'intuizione della necessità di nuovi strumenti di analisi. "Faccio molti servizi per la squadra del Gitana. Con le Vittime, abbiamo visto un'esplosione nel numero di sensori. Con le alte frequenze e il flusso di dati, era necessario un approccio diverso. Ho fondato la mia azienda nel 2014 con questa idea in mente e dal 2018 stiamo sviluppando nuovi strumenti" spiega.
Una piattaforma collaborativa per team ed esperti
La sua azienda, denominata AIM45, ha progettato la piattaforma M2. "E' una piattaforma web collaborativa. Permette di collegare i dati, senza limite al numero di dati, attraverso uno strumento online che automatizza l'elaborazione, con un team di sviluppo. La sfida è rendere disponibili i dati. Analizzando 24 ore di navigazione o un Vendée Globe, questo deve essere trasparente per l'utente. Ogni utente ha diritti diversi, il che ci permette di lavorare con un grande team e di integrare esperti esterni", ha indicato Olivier Douillard.
Già utilizzata dal team Gitana per il suo Ultim e per l'IMOCA Corum e DMG Mori, la piattaforma M2 si rivolge anche ai velisti dilettanti illuminati. "Abbiamo anche un equipaggio di IRC. C'è una grande varietà di dati tra le diverse imbarcazioni, non solo i sensori, ma anche foto o note di debriefing. Adattiamo il software alle esigenze del cliente e l'abbonamento in base ai sensori e ai dati elaborati", spiega Olivier Douillard.
Proseguire la qualificazione del software in base alle imbarcazioni e alle squadre
L'azienda impiega attualmente 5 persone, di cui 3 sviluppatori, distribuite tra Nantes e l'edificio Finistère Mer Vent a Port-La-Forêt. Commercializzata dall'estate del 2020, la piattaforma M2 viene regolarmente adattata. Un'operazione di prova gratuita durante il Défi Azimut ha permesso di convalidare la soddisfazione degli skipper e di considerare gli adeguamenti. "Il feedback è interessante, con un test con 7 squadre. Abbiamo anche fatto delle prove sul Solitaire du Figaro. Questo ci permette di vedere i diversi modi di utilizzarlo", conclude il fondatore di AIM45. Resta da vedere come i ritorni del Vendée Globe 2020 alimenteranno la futura generazione di imbarcazioni IMOCA!
