Un leader nel settore dei RIB
Marshall è un marchio italiano semirigido nato negli anni '80. Prima del suo fallimento nel 1990, era uno dei leader europei del settore, insieme a Zodiac - e gode di una solida reputazione, soprattutto nel Nord Europa - con oltre 2.000 imbarcazioni vendute ogni anno. " È un marchio storico, forte e presente come Zodiac e complementare alla linea BWA" spiega Fabrice Boyer di Ribitaly.
Acquistato qualche anno dopo dalla band Ribitaly S.R.L - proprietaria delle bande semirigide BWA e degli apri scafi rigidi BMA - il mitico marchio è tornato sulla scena. Tre anni fa, infatti, il produttore italiano ha deciso di rilanciare Marshall, in partnership con Suzuki. "Volevamo offrire qualcosa di nuovo in termini di approccio al business. Ci sono pochi cantieri che vendono barche con motore già installato. Suzuki ha accettato di collaborare con questo marchio iconico e ha una gamma che si adatta a tutti i tipi di prodotti" aggiunge Fabrice Boyer.
Un'offerta semplice
Dietro questa partnership con Suzuki, il desiderio è quello di proporre un'offerta semplice. "Sarà un pacchetto chiuso con un listino prezzi di 20 configurazioni barca/motore. In totale, sono disponibili 4 lunghezze di barca in versione a 2 o 3 ponti (Open, Touring e Passeggero) e con 2 o 3 motori" dettagli Fabrice Boyer.
Marchi complementari
Con i suoi modelli semplici, rustici e modulari, Marshall completa il marchio BWA di RIB di tipo mediterraneo. Semplici in termini di attrezzatura e presentazione - non ci sono opzioni -, saranno venduti in un unico colore di corda e gel coat. Anche se all'epoca le barche erano inizialmente rosse, il costruttore ha scelto di rilanciarle in grigio, che è più universale.
Con questo nuovo marchio, Ribitaly potrà investire in nuovi mercati al di fuori del Mediterraneo.
Una nuova rete di distributori
Nuovi marchi significano nuove reti di distributori. Ogni marchio ha la sua rete, e Marshall dovrebbe presto averne una propria. Per il momento, sono state aperte reti in Italia, Svizzera e Francia e Fabrice Boyer intende continuare a sviluppare altri distributori all'estero. Offrendo barche ad un prezzo più aggressivo rispetto al BWA e completamente assemblate - le barche sono costruite in Italia - i distributori potranno avere una barca a disposizione e pronta per la consegna.
