Bateaux Ocqueteau: Una commissariamento ragionato per evitare la scomparsa

Costruzione di barche presso il cantiere navale di Ocqueteau

Il costruttore di yacht della Charente Ocqueteau è stato posto in amministrazione controllata. Il suo direttore Christian Monier spiega le ragioni del fallimento e le prospettive del cantiere Oleander.

Cantiere Ocqueteau in amministrazione controllata

Il costruttore di barche da diporto Ocqueteau è stato posto in amministrazione controllata il 18 settembre 2019 dal tribunale di La Rochelle. L'azienda, fondata da Guy Ocqueteau e con sede a Château d'Oléron dal 1948, è già passata di mano e ha dichiarato fallimento diverse volte tra il 1980 e il 1995. Da allora, il cantiere, rilanciato da Jean-Pierre Mellier nel 1995, è passato senza problemi al suo attuale direttore Christian Monier nel 2013. Con 6.000 m² di laboratori e 15.000 m² di terreno, impiega attualmente 39 persone.

Un atto sensato per preservare i dipendenti e il marchio della barca

Christian Monier, il direttore di Ocqueteau, considera ora la scelta dell'amministrazione controllata come la migliore soluzione per assicurare il futuro dell'impresa nautica di Oleron. " È una decisione ragionata per fare le cose a freddo e preservare il marchio, il sito e i 39 dipendenti. Abbiamo già visto nell'industria nautica che non è perché si fa bancarotta che si scompare. Ci sono già diversi candidati che hanno mostrato interesse. "

Ostrea 800 d'Ocqueteau

Una mancanza di capitale in un contesto economico difficile

Dalla sua acquisizione nel 2013, il cantiere Ocqueteau ha sperimentato una buona dinamica di crescita. Il fatturato è passato da 1,7 Meuro a 4,15 Meuro nel 2018. Ma la ripresa dell'industria nautica ha richiesto più tempo di quanto Christian Monier avesse sperato e il cantiere ha accumulato perdite che hanno indebolito il suo equilibrio finanziario. " La mancanza di contanti alla fine ha interrotto la produzione, poiché non avevamo abbastanza scorte, interrompendo la fabbricazione delle barche a volte per alcuni giorni. Il guadagno di volume con l'aumento degli ordini non è stato sufficiente a compensare le perdite di produttività" riassume il leader.

Nel 2019, il contesto francese e internazionale cambia le carte in tavola. La Brexit e l'instabilità politica spagnola indeboliscono i 2 principali mercati di esportazione di Ocqueteau, mentre la crisi dei gilet gialli colpisce i rivenditori francesi e la tassazione delle pensioni preoccupa gli over 60, i principali clienti in Francia. Gli ordini sono scesi del 30% nell'anno finanziario, dopo tre anni di +25%. "A giugno, sono scesi del 70% rispetto allo stesso mese del 2018" testimonia Christian Monier.

Progetto Ocqueteau RC10

La nautica richiede un investimento

Per adattarsi al mercato dello yachting, Ocqueteau deve poter investire", dice il suo manager. " Il segmento 5-10m, che si rivolge alla classe medio-alta, sta soffrendo, mentre le barche più grandi stanno vendendo meglio. Non siamo mai stati abbastanza forti da iniziare a produrre la nostra nuova RC10, quando avremmo dovuto. L "obiettivo della procedura è quindi quello di trovare un azionista in grado di fare questo tipo di investimento.

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