L'applicazione di metodi di finanziamento collaudati alla nautica da diporto
Le offerte di finanziamento sono cresciute fortemente nel settore della nautica da diporto. Il leasing o il leasing con opzione d'acquisto, LOA, è in crescita da molti anni. L'anno scolastico 2019 ha visto Dream Yacht Charter presentare la sua offerta Triple Play. Aperto a Zodiac MedLine e Bénéteau Flyer 6.6, si tratta di un finanziamento senza contributo iniziale, con garanzia di riacquisto, soggetto a disponibilità per il noleggio sul sito SamBoat. Da parte sua, Kiriacoulis ha promosso la sua offerta di gestione e noleggio dei nuovi Sun Loft 47 di Jeanneau durante il Grand Pavois 2019.
La nautica applica una ricetta già sperimentata in altri settori e sta seguendo la tendenza all'abbandono della proprietà diretta, come dimostra Jean-Hugues Devolve, direttore di CGI Finance, leader nel finanziamento delle imbarcazioni e partner dell'offerta Triple Play. La controllata di Société Générale detiene una quota di mercato superiore al 60% con 400 milioni di euro di finanziamenti all'anno. "Siamo anche il numero uno indipendente nel finanziamento del settore automobilistico. Vediamo un aumento dei cosiddetti "balloon LOA" del 40% all'anno (NDLR: opzione di acquisto a breve termine per limitare gli affitti, rispetto ai più tradizionali LOA a lungo termine nella nautica da diporto). Perché questo non dovrebbe valere per le barche, o addirittura amplificato?"
Bénéteau Flyer 6.6 proposto nell'offerta Triple Play
Vantaggi fiscali e coinvolgimento del diportista
Al di là del discorso ambientale sull'"uso razionale dell'immobile" grazie alla messa a disposizione di imbarcazioni non utilizzate presso il locatore, da confrontare con la gara per il rapido rinnovo della flotta, il finanziamento presenta diversi interessi per il diportista. Il successo dei LOA è dovuto alle agevolazioni fiscali e all'esenzione IVA concessa dal 1973. Fornendo un reddito da locazione, le società di noleggio barche riducono anche i costi di noleggio delle barche. L'offerta Triple Play di Dream Yacht Charter è senza contributo iniziale, con una garanzia di riacquisto alla fine del noleggio. Il locatore ritiene inoltre che il noleggio della barca sulla sua piattaforma Samboat deve essere in grado di coprire i noleggi. "Siamo in grado di prevedere il numero di giorni di noleggio necessari a seconda del porto d'origine della barca. Ruota tra i 30 e i 50 giorni all'anno", stima Loïc Bonnet, CEO di Dream Yacht Charter. La garanzia di tali tassi di riempimento dipenderà tuttavia dal bacino di navigazione... Allo stesso modo, Kiriacoulis ha un prezzo di acquisto di 198.000 euro per il Sun Loft 47 monoscafo. Ma è infatti solo il contributo iniziale del 50% del valore dell'imbarcazione, considerando i canoni di locazione coperti dal noleggio.
"È un acquisto desiderabile e puoi pubblicizzarti come proprietario", dice Jean-Hugues Devolve.
Il Sun Loft 47, progettato per il charter, è disponibile anche come opzione di finanziamento per i diportisti privati
Finanziare una nuova flotta ad un costo inferiore, o anche di più...
Anche le società di noleggio barche hanno i loro interessi. La volontà di Dream Yacht Charter di applicare la ricetta collaudata su grandi unità di grandi dimensioni a piccole unità motorizzate, semirigide e flyer ne è la prova. I diportisti sono qui i finanziatori delle società di noleggio, permettendo loro di creare rapidamente una flotta e garantirne il rinnovo. "Grazie a Triple Play, avremo più barche nuove sulla piattaforma SamBoat, più adatte al noleggio intensivo rispetto all'offerta composta principalmente da barche vecchie. L'obiettivo è di avere una trentina di imbarcazioni nel primo anno, e raddoppiare l'anno successivo, distribuite tra Francia, Italia e Spagna", spiega Loïc Bonnet.
Kiriacoulis, vendendo ai privati il Sun Loft 47, che non fa parte della rete tradizionale di Jeanneau, può sperare di più che costruire una flotta. Gli obiettivi di vendita e di commissione, di una barca più rara, aggiungono fascino all'operazione.
